Connectivité : des conducteurs divisés

Publié le par .

Utile ou intrusive ? Pratique ou dangereuse ? L’opinion des conducteurs au sujet de la connectivité automobile est loin de faire l’unanimité.

L’opinion des conducteurs au sujet de la connectivité automobile est loin de faire l’unanimité.
L’opinion des conducteurs au sujet de la connectivité automobile est loin de faire l’unanimité.

Le véhicule connecté voudrait réinventer les services après-vente. Mais qu’en pensent vraiment les conducteurs ? Pour le savoir, le cabinet TCG Conseil a mené une étude auprès de 1 700 automobilistes.

Il en ressort que 11,5 % d’entre eux possèdent un véhicule connecté (dont 50 % de systèmes eCall) et que 37 % des sondés se disent intéressés par cette connectivité.

Sur l’ensemble des automobilistes connectés, seule la moitié utilise réellement les services. L’autre moitié estime cette connectivité onéreuse, compliquée ou ne s’y intéresse tout simplement pas. Notons au passage que seuls 50 % des conducteurs, à l’automobile connectée ont signé un document autorisant la libre utilisation des données collectées !

Les sondés non équipés d’un véhicule connecté évoquent le réseau constructeur comme le prestataire envers lequel ils auraient le plus confiance pour l’installation d’un boîtier communicant, devant les MRA. Pourtant, à ce jour, ces derniers ont installé 33 % des solutions en rétrofit (essentiellement des dongles OBD), contre 30 % pour les réseaux constructeurs.

La majorité des conducteurs souhaite pouvoir gérer les données elle-même

En cas de problème détecté par le véhicule et transmis à un réparateur, 70 % des conducteurs se rendraient chez ce dernier pour résoudre le problème. Les 30 % restants font preuve de réticence à aller dans le garage à l’origine de l’alerte pour des questions de liberté de choix et de peur de payer le prix fort.

La majorité des conducteurs souhaite pouvoir gérer les données elle-même, mais c’est le constructeur qui apparaît comme le tiers le plus digne de confiance dans la gestion des données, devant son réseau, puis les assisteurs et les réparateurs indépendants. Arrivent en bas de classement les assureurs et les opérateurs non automobiles.

Si à l’usage les services connectés (infos véhicules, relation avec l’atelier, suivi technique, assurance et sécurité) sont plutôt bien jugés (avec des notes de satisfaction autour de 4 sur 5), seuls 58 % des conducteurs (notamment les jeunes) sont prêts à payer pour cela. Ils consentiraient alors à débourser en moyenne 185 euros pour le système de connectivité et 15 euros par mois pour s’abonner aux services.

Top 5 des « + » perçus de la connectivité :
1 – accès en temps réel de l’état du véhicule ;
2 – amélioration de la sécurité ;
3 – meilleure maîtrise des coûts de maintenance ;
4 – meilleure anticipation de la maintenance ;
5 – gain de temps à l’atelier.

Top 5 des « – » perçus de la connectivité :
1 – réception de publicités non ciblées ;
2 – utilisation opaque des données ;
3 – paiement pour des services peu utiles ;
4 – caractère intrusif du dispositif ;
5 – accès par des tiers aux données personnelles (localisation, trajets, habitudes…).

Mots clefs associés à cet article : TCG Conseil, Connectivité

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • L’U.E. rend le freinage d’urgence et l’adaptateur de vitesse obligatoires
    L’U.E. rend le freinage d’urgence et l’adaptateur de vitesse obligatoires
  • La France compte 32 455 ateliers
    La France compte 32 455 ateliers
  • Grand débat national : les doléances du CNPA
    Grand débat national : les doléances du CNPA
  • Daf Conseil dévoile les 10 formations les plus sollicitées
    Daf Conseil dévoile les 10 formations les plus sollicitées
  • Philippe Baudin prend la présidence d’Equip Auto
    Philippe Baudin prend la présidence d’Equip Auto
  • Occasions électriques : 1,2 % de part de marché en mars
    Occasions électriques : 1,2 % de part de marché en mars
  • Véhicules électriques : le déploiement des points de charge se poursuit
    Véhicules électriques : le déploiement des points de charge se poursuit
  • Expédicar et ProovStation élues start-up de l’année
    Expédicar et ProovStation élues start-up de l’année
  • [Vidéo] Au sommaire du Décision Atelier d’avril 2019
    [Vidéo] Au sommaire du Décision Atelier d’avril 2019
  • Quels scénarios pour la fin des véhicules thermiques en 2040 ?
    Quels scénarios pour la fin des véhicules thermiques en 2040 ?
  • IRP Auto Solidarité-Prévention : un bilan 2018 positif
    IRP Auto Solidarité-Prévention : un bilan 2018 positif
  • Turbo’s Hoet fournit l’assistance
    Turbo’s Hoet fournit l’assistance
  • Le prix de l’entretien progresse davantage que l’inflation
    Le prix de l’entretien progresse davantage que l’inflation
  • Auto Service Jovinien se diversifie dans le nettoyage des FAP
    Auto Service Jovinien se diversifie dans le nettoyage des FAP
  • Le CNPA en faveur d’une suspension de l’arrêté PIEC
    Le CNPA en faveur d’une suspension de l’arrêté PIEC

Newsletter
Recherche