Continental déploie une nouvelle gamme de pneus chantiers et services associés

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Conti Cross Trac, la nouvelle gamme du manufacturier est conçue pour répondre aux applications sur route et chantiers. Plus qu’un manufacturier, Continental propose des pneus multi-vies et des services associés pour accompagner ses clients.

Les Conti Cross Trac sont disponibles pour les essieux trainé et directeur ainsi que pour le pont moteur.
Les Conti Cross Trac sont disponibles pour les essieux trainé et directeur ainsi que pour le pont moteur.

Continental lance Conti Cross Trac, une gamme de pneumatiques dédiés au secteur de la construction, disponible sur 3 essieux : directeur, moteur et train arrière. Alors que le marché du bâtiment et de la construction représente 150 milliards de chiffre d’affaires, soit 5,4 % du PIB national en 2017, Continental entend répondre aux attentes du secteur avec le lancement de cette nouvelle gamme. « Depuis 5/6 ans la France accueille de nombreux investissements étrangers qui font du pays le 1er chantier d’Europe. D’ici à 2030, l’on estime que 139 milliards d’euros seront investis dans le secteur  », confirme Yann le Chevalier, responsable marketing PL de Continental.

Pour répondre à ces investissements, la gamme Conti Cross Trac a été conçue avec une carcasse renforcée pour répondre aux variations de sols , ce qui permet de rouler de manière efficiente sur l’ensemble des terrains, que ce soit sur route goudronnée ou directement sur le chantier. « La gamme Conti CrossTrac, grâce à des profils de bande de roulement innovants, des mélanges de gommes adaptés en fonction des dimensions et donc des utilisations, offre d’excellentes performances autant en tout-terrain que sur route  », assure Yann le Chevalier. De plus le responsable explique que les pneus sont fabriqués de sorte qu’ils peuvent s’auto-nettoyer grâce aux rainures étudiés pour rejeter naturellement les pierres qui peuvent s’y introduire par exemple.

Multi-services et multi-vies

Par ailleurs, la troisième génération de pneumatiques proposée par Continental ont été créés pour connaitre plusieurs cycles de vie. Même si le rechapage connait un ralentissement sur le marché français (10 pneus neufs pour 8 rechapés achetés en 2017 contre 10 pour 10 il y a quelques années), Continental entend promouvoir cette solution plus économique. « Les nouveaux pneus peuvent bénéficier d’une deuxième voire d’une troisième vie  » explique le responsable. Rechapés à chaud ou à froid, selon la demande du client, ils permettent de renouveler le produit pour un coût de 20 à 25 % moindre qu’un pneu neuf. Continental propose en échange standard grâce au concept ContiLifeCycle, les Conti Cross Trac rechapés. Ils sont non nominatifs, ce qui permet notamment un retour en moins de 6 semaines.

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Outre, son rôle de manufacturier qui ne représente que 24 % du chiffre d’affaires du groupe, l’équipementier se pose aussi en fournisseur de solutions. Dans cette optique, Continental propose gérer numériquement la pression et la température des pneus via ses capteurs intelligents ContiPressureCheck et ContiConnect. Ils permettent de mesurer en permanence la température et la pression de l’air à l’intérieur du pneu tout en fournissant les données, soit via un portail en ligne soit directement dans la cabine constructeur.

Mots clefs associés à cet article : Continental, Pneumatique, Poids lourd

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