Continental mise sur le pissenlit

Publié le par .

Continental pense possible l’utilisation du pissenlit pour produire le caoutchouc introduit dans ses pneumatiques. Le fabricant vient d’inaugurer un bâtiment dédié à la recherche dans ce domaine.

Continental pense possible l’utilisation du pissenlit pour produire le caoutchouc introduit dans ses pneumatiques.
Continental pense possible l’utilisation du pissenlit pour produire le caoutchouc introduit dans ses pneumatiques.

Continental vient d’inaugurer son laboratoire de recherche Taraxagum Lab Anklam en Allemagne. Le bâtiment de 30 000 m2 est destiné à la recherche sur l’agriculture et sur le processus d’extraction du pissenlit russe comme matière première alternative au caoutchouc tropical.

Si les résultats de recherche sont probants, l’industriel prévoit d’introduire cette matière première dans sa production en série dans les dix prochaines années.

« Nous sommes le premier fabricant de pneus au monde à investir autant dans l’industrialisation du caoutchouc en pissenlit. Nous considérons la plante comme une alternative et un complément importants au caoutchouc naturel conventionnel issu de l’hevea brasiliensis, ce qui nous permet de répondre à la demande mondiale croissante d’une façon durable et écologique » a déclaré Nikolai Setzer, membre du comité de direction de Continental AG et directeur de la division Pneumatiques

En test depuis 2014

À moyen terme, environ vingt collaborateurs issus des domaines de l’agronomie, de la chimie, de la production et de la technologie des process effectueront des recherches sur l’agriculture du pissenlit russe.

Depuis 2011, Continental effectue des recherches visant à remplacer le caoutchouc naturel des tropiques par des plantes qui peuvent pousser sous des climats tempérés. Le premier exemplaire de pneu hiver comportant une bande de roulement en caoutchouc de pissenlit pur a été mis en test sur la route en 2014, et le premier pneu poids lourd avec une bande de roulement à base de caoutchouc de pissenlit a été présenté au Salon de Francfort en 2016.

Mots clefs associés à cet article : Continental

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Volvo veut partager les alertes de danger routier
    Volvo veut partager les alertes de danger routier
  • Bosch peut détecter les véhicules à contresens
    Bosch peut détecter les véhicules à contresens
  • Volvo va observer le comportement des conducteurs
    Volvo va observer le comportement des conducteurs
  • Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
    Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
  • Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
    Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
  • Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
    Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
  • Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
    Bosch teste un carburant diesel totalement renouvelable
  • Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
    Le biocarburant R33 BlueDiesel de VW fait ses preuves
  • ZF présente les airbags de pré-collision
    ZF présente les airbags de pré-collision
  • Ford localise les zones accidentogènes
    Ford localise les zones accidentogènes

Newsletter
Recherche