Le poids moyen des véhicules, tous segments confondus, ne cesse de progresser et les dernières motorisations hybrides ou électriques n’arrangent pas les choses.
Comme il est impossible d’équiper ces nouveaux modèles plus lourds et plus puissants par des pneus de plus grandes dimensions, capables de supporter des charges plus importantes, Continental propose un autre choix. Le groupe allemand lance donc son premier pneu pour véhicules de tourisme doté du nouvel indice de charge HL (High Load). Gonflés à une pression identique, ces pneus, qui affichent une capacité de charge supérieure à celle des pneus au standard XL, ont entraîné un certain nombre de changements au niveau de la structure et de leur fabrication.
« En termes de construction, nous avons renforcé le talon et amélioré le contour afin de réduire le bruit du pneu sur la chaussée. Nous avons également optimisé le composé. Nous sommes ainsi parvenus à une faible résistance au roulement et à une meilleure précision de conduite, sans compromettre le kilométrage qui reste aussi élevé que précédemment », explique Stefan Habicht, en charge du projet de développement des nouveaux pneus.
Ce nouvel indice HL est apposé devant les dimensions qui figurent sur le flanc du pneu, tel que HL 245/40 R 19 101 Y XL. Dans ce cas précis, la capacité de charge du pneu est de 825 kg (indice 101), ce qui correspond à une augmentation de 10 % par rapport au standard XL qui autorise une charge de 750 kg (indice 98).
Notons que les pneus de cette taille pour les voitures de tourisme, au standard SL adapté à de nombreux types de voitures jusqu’aux modèles de gamme moyenne, peuvent supporter une charge maximale de 670 kg (indice 94). La capacité de charge des nouveaux pneus HL est donc ici supérieure de près de 25 %.
Continental fabrique actuellement les premiers pneus à indice de charge HL pour des équipements en première monte. Ces nouvelles enveloppes seront également disponibles sur le marché du remplacement.
