DAF s’apprête à lancer le LF Electric

Publié le par .

Le constructeur néerlandais présente le LF Electric, le dernier camion électrique de la marque. Un 19 tonnes pour applications urbaines disposant d’une autonomie de 280 kilomètres.

Avec une charge utile de 11 700 kg et une autonomie de 280 km, DAF destine son LF Electric à la distribution urbaine. (© DAF Trucks)
Avec une charge utile de 11 700 kg et une autonomie de 280 km, DAF destine son LF Electric à la distribution urbaine. (© DAF Trucks)

Après la commercialisation du tracteur CF Electric et plus récemment du porteur CF Electric 6x2 doté d’un essieu arrière directeur à destination de la collecte des déchets, par exemple, c’est au tour du porteur LF Electric de faire son entrée sur le marché des véhicules industriels entièrement électrique et à « zéro émission ».

Le LF nouvellement énergisé dispose d’une puissance de 250 kW (370 kW en crête) et d’un couple de 1 200 Nm (3 700 Nm en crête). Il est alimenté par des batteries lithium-fer-phosphate garantit 6 ans et dont la capacité énergétique brute de 282 kWh (effective de 254 kWh) lui autorise une autonomie de 280 kilomètres maximum. Une réserve d’énergie plus que suffisante pour répondre aux besoins des transporteurs de distribution urbaine.

Le système de charge combinée est une caractéristique spéciale du nouveau DAF LF Electric. Cela permet de recharger le camion via le réseau électrique classique. Avec la charge lente (400 V CA, 22 kW, triphasé), les batteries peuvent être chargées de 20 à 80 % en 6,5 heures. Une charge complète (de 0 à 100 %) dure jusqu’à 12 heures. Si un équipement dédié est disponible, la charge rapide des batteries (650 V CC, 150 kW) ne prendra que 60 minutes pour passer de 20 à 80 %, ou 2 heures pour une charge complète.

La production du DAF LF Electric, développé en étroite collaboration avec Dana Inc, débutera en mai sur le site de Leyland Trucks au Royaume-Uni.

Mots clefs associés à cet article : DAF Trucks

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Iveco et Nikola inaugurent leur usine de production de VE lourds
    Iveco et Nikola inaugurent leur usine de production de VE lourds
  • Volvo Trucks dévoile les FE et FL électriques
    Volvo Trucks dévoile les FE et FL électriques
  • Renault Trucks étoffe sa gamme électrique
    Renault Trucks étoffe sa gamme électrique
  • Iveco, Carrefour et Perrenot s’unissent autour du biométhane
    Iveco, Carrefour et Perrenot s’unissent autour du biométhane
  • RSE : Renault Trucks médaillé d’or
    RSE : Renault Trucks médaillé d’or
  • Renault Trucks poursuit son partenariat avec Carlsberg
    Renault Trucks poursuit son partenariat avec Carlsberg
  • MAN roule pour le B100
    MAN roule pour le B100
  • Les premiers Volta Zero seront produits en Autriche
    Les premiers Volta Zero seront produits en Autriche
  • Iveco et Engie Solutions poursuivent leur engagement en faveur du bioGNV
    Iveco et Engie Solutions poursuivent leur engagement en faveur du bioGNV
  • Marcus Hörberg nommé président de Volvo Trucks France
    Marcus Hörberg nommé président de Volvo Trucks France
  • Iveco va prêcher pour le GNV au SITL
    Iveco va prêcher pour le GNV au SITL
  • Mercedes-Benz Cars et Daimler Truck se séparent
    Mercedes-Benz Cars et Daimler Truck se séparent
  • Volvo Trucks va produire des camions en Chine
    Volvo Trucks va produire des camions en Chine
  • Data Access : Scania étend l’accès aux données
    Data Access : Scania étend l’accès aux données
  • [Vidéo] Un Volvo FH carrossé en bus amphibie
    [Vidéo] Un Volvo FH carrossé en bus amphibie

Newsletter
Recherche