Dachser investit fortement sur les méga-trailers

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Pour optimiser ses capacités de chargement et réduire ainsi l’empreinte environnementale de ses transports, Dachser annonce avoir opté pour un remplacement progressif de ses semi-remorques au profit de méga-trailers, selon le principe du groupage.

© Dachser European Logistics
© Dachser European Logistics

En avril dernier, le groupe Dachser a acheté de nouvelles semi-remorques de type méga-trailers. Ces méga-remorques permettent de réaliser des économies de carburant par rapport aux semi-remorques standards, notamment sur de longues distances, en raison de leurs espaces de chargement plus grands.

Ce processus de conversion de la flotte allemande devrait être achevé d’ici à 2027, avec au total 680 nouvelles remorques méga-trailers. Au cours des prochaines années, Dachser European Logistics commencera également à remplacer ses flottes dans les vingt-quatre autres pays européens où il est présent.

Les remorques dites « méga » ont la même longueur et la même largeur qu’une semi-remorque standard, et leur hauteur totale reste inférieure à 4 m (hauteur maximale autorisée pour les véhicules en Allemagne), mais grâce à un travail sur la hauteur, elles font valoir un espace de chargement supplémentaire de 8 m3. Avec un chargement à deux niveaux grâce à un système de double plancher, une méga-trailer offre ainsi de l’espace pour 67 palettes Europe.

« Dans le domaine du groupage, l’enjeu n’est généralement pas le poids total autorisé de 40 tonnes, mais le volume de chargement disponible. Plus d’espace de chargement signifie une meilleure exploitation de la capacité, et dans le cas du méga-trailer, cela peut aller jusqu’à 18 %. C’est efficace et également bon pour notre empreinte carbone, car cela nous évite des transports supplémentaires », souligne Christian Schütz, responsable technique et achats techniques au sein de groupe Dachser.

Mots clefs associés à cet article : Transport, Poids lourd, Logistique

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