Daimler dévoile le nouvel Actros

Publié le par .

Le nouvel Actros promet jusqu’à 5 % de consommation de carburant en moins que son aîné. Munie de MirrorCam, fixées au cadre du toit, et de déflecteurs latéraux concaves, la cabine du conducteur entend être aérodynamique et ainsi contribuer à l’efficacité énergétique du véhicule. L’amélioration de l’aérodynamique, elle, a été obtenue grâce à la modélisation informatique, mais aussi aux essais en soufflerie et sur route.

Le nouvel Actros fait le plein d’innovations. (© Daimler AG)
Le nouvel Actros fait le plein d’innovations. (© Daimler AG)

Le nouvel Actros se veut plus économe en carburant que son prédécesseur (jusqu’à – 3 % sur autoroute et – 5 % en ville). La réduction de la consommation est due au régulateur de vitesse optimisé Predictive Powertrain Control (PPC), au système de commande de transmission, aux nouveaux rapports d’essieu arrière et aux améliorations aérodynamiques de la cabine.

Les tests en soufflerie ont eu lieu dans l’usine Daimler d’Untertürkheim. Les ingénieurs y ont simulé les conditions d’écoulement autour du camion afin notamment d’optimiser la consommation de carburant.

Une meilleure visibilité et une plus grande sécurité

Les ingénieurs de la marque se sont également concentrés sur les domaines liés à la sécurité, tels que le pare-brise, les vitres latérales et les objectifs des bras de la caméra. Daimler a également amélioré les systèmes d’assistance, de sécurité et de connectivité.

Les nouvelles fonctionnalités de l’Actros incluent l’Active Drive Assist, qui permet une conduite semi-automatique, l’assistance de freinage d’urgence (Active Brake Assist 5), mais aussi le cockpit multimédia en réseau, le régulateur de vitesse intelligent PPC et le système de gestion de la transmission.

Toutes ces innovations ont valu au nouvel Actros d’être élu « Camion international de l’année 2020 ».

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz Trucks, Daimler Trucks, Innovation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Ford dévoile des panneaux lumineux pour les VU
    Ford dévoile des panneaux lumineux pour les VU
  • Le Ford Trucks F-Max bientôt commercialisé en France ?
    Le Ford Trucks F-Max bientôt commercialisé en France ?
  • MAN dévoile son TGX Individual Lion S
    MAN dévoile son TGX Individual Lion S
  • Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant
    Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant
  • Scania révèle sa stratégie pour 2021
    Scania révèle sa stratégie pour 2021
  • Torc Robotics choisit Amazon Web Services
    Torc Robotics choisit Amazon Web Services
  • Ford dévoile une nouvelle version du L5
    Ford dévoile une nouvelle version du L5
  • Giga commande de 2 000 camions Volvo pour Girteka !
    Giga commande de 2 000 camions Volvo pour Girteka !
  • Le Volta Zero en démonstration à Paris
    Le Volta Zero en démonstration à Paris
  • DAF a signé un très bon exercice commercial en 2020
    DAF a signé un très bon exercice commercial en 2020
  • Renault Trucks ouvre son centre européen de VO
    Renault Trucks ouvre son centre européen de VO
  • Le MAN TGX brille à l’ETC
    Le MAN TGX brille à l’ETC
  • Camion électrique : Effenco mise sur les supercondensateurs
    Camion électrique : Effenco mise sur les supercondensateurs
  • Lannutti Group choisit Volvo Trucks France
    Lannutti Group choisit Volvo Trucks France
  • Mercedes-Benz Trucks remet ses « plaques de service » 2020
    Mercedes-Benz Trucks remet ses « plaques de service » 2020

Newsletter
Recherche