Delphi pousse son GDi à 500 bars

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C’est au cours du Symposium de l’automobile de Vienne 2019 que l’équipementier Delphi Technologies a dévoilé un nouveau système d’injection directe essence GDi 500 bars. Il devrait remplacer à terme l’actuel GDi 350 bars.

Delphi pousse son GDi à 500 bars

Ce nouveau dispositif d’injection directe à 500 bars et plus peut réduire les émissions de particules jusqu’à 50 % par rapport au système actuel de la marque à 350 bars et ce, sans modification coûteuse du moteur.

Rappelons que fin 2016 Delphi Technologies se lançait dans la production de son premier système d’injection directe essence GDi 350 bars, réduisant les particules émises de 70 % par rapport aux systèmes 200 bars standard de l’industrie.

Le défi a été d’obtenir de telles pressions sans augmenter la charge d’entraînement de la pompe. Comme la plupart des moteurs actionnent la pompe haute pression de carburant à l’aide de l’arbre à cames, une approche conventionnelle aurait nécessité une refonte et un renforcement coûteux de ce mécanisme.

« En concevant un nouveau système d’étanchéité innovant pour notre pompe GFP3 500 bars, nous avons imaginé, pour certaines applications, un diamètre de piston de dimension réduite qui évite d’imposer des charges plus importantes au mécanisme de transmission » explique Walter Piock, ingénieur en chef, systèmes d’essence chez Delphi Technologies.

Pour compléter le nouveau système 500 bars et plus, l’équipementier a développé tous les composants du système, y compris les injecteurs Multec 16, les pompes, les rails forgés, ainsi que le système de contrôle moteur et le logiciel appropriés. Ces composants, qui améliorent encore la durabilité et la fiabilité, ne nécessitent peu ou pas de modifications physiques sur les moteurs existants car ils répondent aux contraintes d’intégration.
Le système 500 bars pourrait être utilisé en production dès 2022.

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