Dirk Kesselgruber nouveau président d’ePowertrain chez GKN Automotive

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L’équipementier de premier rang spécialisé dans les systèmes de transmission, également présent sur le marché de la mobilité électrique, annonce la nomination d’un nouveau président à la tête de la division ePowertrain.

Dirk Kesselgruber est le nouveau patron d'ePowertrain. (© DR)
Dirk Kesselgruber est le nouveau patron d'ePowertrain. (© DR)

Ancien président de l’activité « Chassis Systems » de Schaeffler AG, Dirk Kesselgruber prendra, à compter du 1er octobre, la présidence de la division ePowertrain de GKN Automotive. Fort d’une expérience de plus de vingt ans à des postes de direction dans l’industrie automobile mondiale, notamment chez BMW, TRW Automotive et ZF, Dirk Kesselgruber sera chargé de dynamiser l’activité GKN eDrive, déjà en pleine expansion.

Il rendra compte directement au P-DG de l’entité GKN Automotive, Liam Butterworth, qui a déclaré : « Dirk rejoint GKN Automotive à un moment crucial pour notre entreprise. Nos systèmes avancés pour véhicules électrifiés, combinés à des investissements importants dans les personnes et les technologies, nous placent déjà dans une position de leader du marché. Mais nous avons l’intention d’aller plus loin, à la fois avec nos produits et en élargissant notre clientèle. Dirk possède l’expérience, l’expertise et les qualités de leadership pour nous aider à atteindre cet objectif. »

De son côté, le nouveau patron d’ePowertrain a confié : « C’est un grand honneur de rejoindre GKN Automotive, une entreprise dotée d’un portefeuille aussi impressionnant, d’un véritable leadership mondial et d’une histoire de vingt ans dans les technologies eDrive. J’apprécie l’opportunité de travailler avec l’équipe de direction, nos ingénieurs experts et nos clients internationaux pour aider l’entreprise à passer à la prochaine phase de croissance. »

Rappelons que GKN Automotive est une entreprise mondiale, basée au Royaume-Uni, qui opère dans 21 pays et emploie 27 000 personnes dans le monde. Les systèmes GKN eDrive alimentent désormais plus d’un million de voitures électrifiées dans le monde. Les dernières technologies comprennent une unité de pointe « 3 en 1 », qui combine variateur, moteur et transmission, permettant des systèmes d’entraînement électrique plus légers, plus petits et plus efficaces.

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