Dometic surveille les piétons avec sa CAM 1000

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Pour tenter de réduire les accidents dus aux angles morts, en constante augmentation, l’équipementier Dometic innove avec une caméra latérale capable de faire efficacement la distinction entre un piéton ou un cycliste et des objets fixes, comme les poteaux des feux de signalisation.

Avec la CAM 1000, Dometic lance un nouveau système d’assistance aux virages intelligent pour aider à prévenir les accidents mortels dus aux angles morts.
Avec la CAM 1000, Dometic lance un nouveau système d’assistance aux virages intelligent pour aider à prévenir les accidents mortels dus aux angles morts.

Pour réduire drastiquement l’accidentologie et sauver des vies sur les routes, Dometic a développé sous la forme d’une caméra latérale un système d’assistance aux virages intelligent et facile à mettre en place. Alors que le conducteur est de plus en plus assailli par une surdose d’alarmes et de signaux d’avertissement provenant du tableau de bord de son véhicule, la CAM 1000 ne l’avertit qu’en cas de danger réel.

Traitement de l’image intégré

Dotée d’une assistance aux virages, la caméra qui intègre un logiciel de traitement d’images intelligent distingue de manière fiable les cyclistes et les piétons des objets extérieurs, tels que les poteaux de feu de signalisation et les lampadaires. Lorsque le système émet une alerte, le conducteur sait qu’il y a réellement un risque de collision dans l’angle mort.

Une installation simplifiée

Conçue pour être une solution universelle, la CAM 1000 peut être utilisée sur presque tous les véhicules commerciaux et s’adapte parfaitement à la gamme de moniteurs au catalogue 2019 de la marque. Contrairement à de nombreux systèmes disponibles sur le marché, la caméra CAM 1000 nécessite peu de temps et d’efforts pour son installation. Tous les composants (y compris le capteur GPS, les LED infrarouges et le tableau de commande) sont intégrés dans le boîtier compact de la caméra. Il suffit de la connecter à l’alimentation électrique sans avoir besoin de faire appel à d’autres systèmes du véhicule ni de procéder à un étalonnage répété. À noter que, dans la plupart des cas, les moniteurs existants peuvent être réutilisés.

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