Dominique Stempfel (SPP) rappelle les pouvoirs publics à leur devoir de cohérence

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Rebondissant sur l’épisode cacophonique du malus au poids et sur la vague d’un subit « SUV bashing », Dominique Stempfel réclame plus de cohérence dans les décisions qui conditionnent les marchés automobile et pneumatique et fustige les approximations coupables de certains élus. On note aussi qu’il donne une nouvelle dimension d’influence au SPP, ce qui mérite d’être salué.

Dominique Stempfel (SPP) rappelle les pouvoirs publics à leur devoir de cohérence

Tribune de Dominique Stempfel, président du SPP (Syndicat des professionnels du pneu)

"Sus aux SUV ! Suivant les propositions de la convention citoyenne sur le climat, la Ministre de Transition Écologique a décidé d’éradiquer de nos routes les SUV accusés d’être lourds, polluants et encombrants. La taxation des véhicules se fera donc également sur des critères de poids. Quelques jours auparavant, afin de sauver l’usine Bridgestone de Béthune, un élu local conseillait à l’industriel de fabriquer des pneus plus grands et beaucoup plus rentables, équipant en particulier … les SUV ! La question se pose en urgence pour Bridgestone, mais elle concerne également les autres manufacturiers. En résumé, il s’agissait d’inciter à investir lourdement, avec l’aide de la région et de l’état, dans un outil industriel qui aurait permis de fabriquer des produits destinés à un marché qu’on annonce vouloir détruire à court terme !

Quel dilemme pour des industriels et leurs actionnaires qui redoutent, plus que tout autre chose, l’instabilité et le manque de visibilité. On peut comprendre qu’ils puissent se poser des questions sur leur stratégie à long terme et sur la rentabilité de leurs investissements en France. Le Président de la République a annoncé qu’il souhaitait « faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe ». Les grands manufacturiers n’ont pas attendu l’annonce de ce projet pour travailler sur les problématiques de la voiture électrique. Ceux qui ont des usines en France (Bridgestone, Continental, Goodyear-Dunlop et Michelin), ont tous développé des pneus spécifiques dotés de solutions innovantes. Elles sont abouties et industrialisables puisqu’elles ont satisfait aux dures exigences des constructeurs automobiles dont elles équipent les modèles en première monte. Il s’agit de technologies de pointe que d’autres industriels moins avancés ne maîtrisent pas encore.

Plutôt que d’improviser des incitations à court terme, il est du rôle des pouvoirs publics de décider des grandes lignes d’une stratégie globale et opportune à long terme. Puisque la France doit être la championne des véhicules propres, n’est-il pas indiqué qu’elle le soit aussi pour les pneus qui les équipent ? Nos manufacturiers ont un savoir-faire exceptionnel et ils disposent d’usines performantes avec un personnel qualifié. Soutenons nos manufacturiers pour qu’ils confortent leur avance technologique et encourageons-les à produire localement les pneus du futur !"

Mots clefs associés à cet article : Syndicat des professionnels du pneu, Pneumatique, Véhicule électrique

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