Du plomb dans l’aile pour le diesel

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Du plomb dans l’aile pour le diesel

Les spécialistes de la réparation diesel ont de quoi s’inquiéter. C’est à coups de chevrotine que le Gouvernement fait désormais la chasse à cette technologie qui anime 60 % des véhicules en France. Pour éliminer de la circulation les véhicules les plus polluants, notamment certains diesels et les vieilles automobiles de plus de 12 ans, nocifs pour l’environnement, l’État cherche à financer une prime à la reconversion de 30 % du parc. La Cour des comptes aidant, c’est en réalignant progressivement le prix du litre du gazole, carburant largement importé, sur celui de l’essence qu’il compte y parvenir. Le prix du litre de gazole pourrait ainsi augmenter de 18 centimes ! Une telle mesure rapporterait 7 milliards d’euros.
Mais la pilule sera dure à faire avaler à une France à qui on a promis un temps le gel, voire une baisse du prix des carburants. Elle ne sera pas non plus facile à digérer pour les constructeurs hexagonaux, particulièrement Peugeot, qui ont largement investi dans la technologie diesel depuis les premiers chocs pétroliers, dans les années 1970. Car, à coup sûr, une hausse à la pompe du gazole signerait l’arrêt de mort du diesel avec comme bonus le danger que cette prime à la reconversion ne profite aux marques étrangères… Le Bipe, cabinet d’études et de conseil, avance que les motorisations Diesel ont probablement atteint aujourd’hui une pénétration maximum avec près de 73 % des ventes en 2012. Toujours d’après le cabinet, une chute de 42 à 48 % de leurs parts de marché serait inévitable à l’horizon 2020.

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