Épaves roulantes : le retour

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Des véhicules antérieurement accidentés ont été remis à la circulation après des réparations et des contrôles exécutés brièvement par des experts.

Épaves roulantes : le retour

Début avril, plus de 1 000 conducteurs ont reçu un courrier de la délégation interministérielle à la sécurité routière avec le motif suivant : « Des doutes très sérieux existent quant à la qualité des réparations effectuées. » L’organisme les enjoignant à faire expertiser d’urgence leur véhicule, considéré comme potentiellement dangereux. Les automobilismes ayant reçu cette lettre doivent impérativement présenter leur véhicule avant le 30 juin pour le faire examiner, sous peine d’interdiction de rouler. À fin mai, 180 expertises avaient été effectuées et plus d’un tiers des véhicules classés comme « dangereux », impropres à la circulation.

Tous ces véhicules ont été contrôlés par le même expert automobile. Un homme de 37 ans, qui travaillait dans le Val-de-Marne. Mais ses victimes se situent dans toute la France. L’homme est visé par une enquête préliminaire du parquet d’Évry (Essonne), qui lui a signifié une interdiction administrative d’exercer. Des anomalies comme des airbags absents ou non conformes, des soudures incorrectes sur des éléments de sécurité sont relevées sur ces véhicules.

Des faits qui se sont déjà produits

En 2015 un scandale avait déjà éclaté après la remise frauduleuse en circulation de véhicules par trois experts du Val-d’Oise. Le ministère de l’Intérieur en avait rappelé 5 000 ; au total 1 100 étaient des épaves « dangereuses » et 1 600 avaient reçu l’interdiction de rouler. Citons encore une autre affaire, celle d’un expert ayant réparé à la va-vite une Renault Clio qui a causé la mort d’un jeune homme de 22 ans dans l’Essonne.

Cette combine est due à des experts malhonnêtes qui valident des réparations faites la plupart du temps avec des pièces d’occasion ou volées. « On peut trouver deux ou trois experts de ce type par département » assure de son côté Florian Mourgues, du Syndicat des experts automobiles indépendants. Une nouvelle commission disciplinaire supervisée par le Gouvernement tentera de rétablir l’ordre. Malgré son inactivité depuis plusieurs années, elle doit tenir une première session en juin. « Il suffirait d’inspecter 10 % des experts et de vérifier qu’ils ont bien les photos de suivi des réparations et les factures des pièces remplacées » estime une source judiciaire, qui dénonce « un manque de volonté gouvernementale ».

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