Euromaster digitalise son organisation avec Salix

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Euromasteur déploie depuis un an Salix, un outil digital de management de ses activités terrain. Ce dernier a pour ambition d’apporter plus d’efficacité, de réactivité, de fiabilité, de transparence et d’informations en temps réel aux clients de l’enseigne.

Euromasteur déploie depuis un an Salix, un outil digital de management de ses activités terrain.
Euromasteur déploie depuis un an Salix, un outil digital de management de ses activités terrain.

850 techniciens d’atelier, 400 centres, 800 ateliers mobiles, 100 000 clients, 22 000 interventions par mois, dont plus de 4 000 dépannages... ces chiffres clés témoignent de la forte activité de l’enseigne Euromaster. Un défi pour le réseau qui cherche à optimiser son organisation avec l’aide d’un outil digital baptisé Salix. Ce dernier est déployé au sein des centres de six régions actuellement, les deux dernières devraient être couvertes avant fin de l’année 2021.

Salix a pour objectif de dématérialiser la gestion des interventions. Toutes les opérations sont orchestrées et partagées via l’outil, fluidifiant les échanges en temps réel entre les techniciens, les responsables de centres de service et les clients. Salix assure également la planification des interventions et la répartition du travail pour un ou plusieurs centres « optimisant ainsi la disponibilité et l’efficacité dans la prise en charge des véhicules des clients, y compris pour les dépannages », explique Euromaster.

Concrètement, chaque technicien est équipé d’une tablette connectée via laquelle il reçoit son ordre d’intervention et la liste des travaux à effectuer. Il peut en retour compléter la fiche d’intervention avec les travaux détectés sur le site du client. Le responsable du centre est informé en temps réel ainsi que le gestionnaire du parc. Le technicien peut également adresser des photos avant et après intervention au gestionnaire de parc.

De plus, le technicien bénéficie d’un système de guidage GPS qui facilite son accès au site d’intervention et qui permet d’estimer son heure d’arrivée. Une information qui est partagée avec le client et le conducteur du véhicule en panne.

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