Federal Mogul analyse la résistance à la corrosion des chemises de cylindre pour diesel

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La division Powertrain de l’équipementier américain a mis au point une nouvelle méthode de classification de la résistance à la corrosion des matériaux de chemises de cylindres qui permettra à la marque de livrer des composants encore plus durables.

En procédant à la classification de la résistance à la corrosion des matériaux, Federal Mogul pourra répondre à des applications toujours plus exigeantes.
En procédant à la classification de la résistance à la corrosion des matériaux, Federal Mogul pourra répondre à des applications toujours plus exigeantes.

En comparant directement différents matériaux et procédés de revêtement, la nouvelle méthodologie de tests donne la possibilité de développer des matériaux en ciblant spécifiquement les situations mettant en jeu des carburants de mauvaise qualité et des niveaux élevés de recyclage des gaz d’échappement.

Avant les travaux engagés par Federal Mogul, il n’existait pas de procédure reconnue pour comparer la résistance probable à la corrosion de différents matériaux pendant le fonctionnement réel du moteur. Le rapport complexe entre l’usure mécanique et la corrosion oblige à évaluer ces deux critères indépendamment, de façon à identifier les matériaux les plus résistants et les mieux adaptés.

Pour ce faire, l’équipementier a fidèlement reproduit les solutions corrosives des produits de combustion formés à l’intérieur du moteur (acides sulfuriques, nitriques et acétiques compris), puis les a utilisées pour procéder à une série de tests. Tests d’immersion au moyen d’une solution bouillante de la composition adéquate et analyse électrochimique à des températures proches du point d’inflammation de la solution, corroborés par une analyse métallographique.

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La chemise à paroi mince Sprayfit pourraient conjuguer une dissipation thermique efficace avec un large éventail de surfaces résistantes à l’usure
Les résultats des tests ont montré que les taux de corrosion les plus agressifs se produisaient par suite d’exposition à un condensat de soufre. Ses effets sur différents matériaux ont été comparés au moyen d’un grade de fonte de fabrication classique servant de référence. On a ainsi constaté une amélioration de la résistance à la corrosion avec une teneur en chrome plus élevée, mais en revanche une détérioration à mesure de l’augmentation de la teneur en oxydes (oxydes de fer, oxydes de chrome) du matériau.

Federal Mogul Powertrain se servira des résultats de ce programme de développement pour guider les futurs choix de matériaux destinés aux constructeurs de moteurs Diesel grâce à la fourniture de composants à la fois finis et semi-finis.

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