Le premier Scania 770 S A4x2 est pour STV

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Fidèle client de la marque, la Société des transports Voltz (STV), basée à Dettwiller dans le Bas-Rhin, vient de recevoir le premier Scania 770 S A4x2 immatriculé en France. Il rejoint la flotte 100 % Scania du transporteur, entièrement constituée de moteurs V8.

Spécialisés dans le convoyage sous température dirigée, les transports Voltz dispose d’un parc de 65 véhicules tous de la marque Scania. (© Scania – Transports Voltz)
Spécialisés dans le convoyage sous température dirigée, les transports Voltz dispose d’un parc de 65 véhicules tous de la marque Scania. (© Scania – Transports Voltz)

Depuis 1984, l’entreprise spécialisée dans le transport sous température dirigée a toujours été fidèle au constructeur suédois. Au total ce sont près de 200 modèles
Scania qui ont été acquis par les Transports Voltz au cours des années. « Mon père a
toujours défendu la marque, la meilleure du marché. Nous sommes fiers d’avoir une si belle vitrine « Scania V8 » sans oublier nos conducteurs également passionnés par la marque qui prennent un grand soin de leurs véhicules
 », ajoute Nathalie Guy, fille du fondateur Jean-Jacques Voltz et gérante de l’entreprise.

« C’est un véritable partenariat qui s’est instauré entre les Transports Voltz et Scania Alsace. Du premier 730 ch assemblé à Angers, au 620 ch remis au Mans par Henri Pescarolo, les Transports Voltz ont toujours été parmi les premiers à profiter des innovations Scania  », déclare Frédéric Holtzmann, commercial à Scania Alsace.

Nouvelle plateforme moteurs V8
Seul constructeur à proposer aujourd’hui un moteur V8, Scania entretien ainsi la légende de ce célèbre moteur né il y a plus de 50 ans. Lancé en septembre 2020, la nouvelle plateforme V8 offre un rendement énergétique affichant jusqu’à 6 % d’économie de carburant par rapport à la gamme précédente. Le King of the road (770 ch) est complété par des puissances de 530, 590 et 660 ch. Les quatre puissances peuvent fonctionner au diesel et au xTL. Sa version 590 ch peut également fonctionner au biodiesel. Cette nouvelle génération de V8 offre un tiers de composants entièrement nouveaux, dont un bloc-cylindres renforcé et un gain de poids total de 75 kg

Mots clefs associés à cet article : Scania, Transport frigorifique

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