Flir Systems et Ansys œuvrent ensemble pour la sécurité des véhicules autonomes

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Flir Systems et le leader mondial de la simulation d’ingénierie Ansys collaborent pour améliorer les capacités de détection des dangers des futurs véhicules à conduite assistée et autonome.

L’intégration du capteur thermique de Flir Systems va permettre d’améliorer les systèmes de détection des véhicules autonomes dans des situations de visibilité délicates.
L’intégration du capteur thermique de Flir Systems va permettre d’améliorer les systèmes de détection des véhicules autonomes dans des situations de visibilité délicates.

Les capteurs actuels des systèmes audiovisuels et des systèmes avancés d’aide à la conduite (Adas) ne permettent pas d’identifier de façon fiable les objets dans l’obscurité, le brouillard, l’ombre, les intempéries ou face à l’éblouissement du soleil. Ce qui n’est pas le cas des caméras thermiques qui, elles, en sont capables.

Aussi, l’intégration du capteur thermique de Flir Systems dans le logiciel Ansys Vrxperience permet aux ingénieurs de simuler des milliers de scénarios de conduite sur des millions de kilomètres en quelques jours seulement et de réduire le prototypage physique. De plus, les ingénieurs peuvent simuler des scénarios peu communs et difficiles à reproduire lors d’essais physiques, tels que le surgissement d’un animal, d’un piéton ou de tout autre objet avec des conditions d’éclairage faible.

Améliorer la perception des dangers

En optimisant le placement des caméras thermiques, cette nouvelle solution permet aux constructeurs automobiles de gagner un temps considérable et d’accélérer le développement de systèmes critiques pour la détection des piétons et la sûreté des véhicules, tels que le système de freinage automatique d’urgence (AEB).

« La combinaison des caméras thermiques automobiles de pointe de Flir Systems avec les solutions de pointe d’Ansys améliorera la perception des dangers sur la route en détectant des objets à une distance quatre fois supérieure à celle couverte par les phares des véhicules » déclare Paul Clayton, directeur général de Flir Systems. Et d’ajouter : « La possibilité de simuler et de tester rapidement d’innombrables scénarios réduit considérablement la dépendance à l’égard des essais de prototypes physiques, tout en diminuant les coûts de développement et le temps nécessaire aux essais. L’essor de la technologie thermique dans la sécurité automobile peut ainsi aider à sauver des vies et à économiser des ressources. »

Mots clefs associés à cet article : Conduite autonome, Sécurité routière, Innovation

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