Hella Aftermarket se restructure et cède ses parts Behr Hella Service

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Fini la dispersion. Hella aftermarket souhaite se recentrer sur les activités éclairage et électronique. La firme allemande cède ses parts Behr Hella Service à Mahle.

Hella Aftermarket se recentre et cède à Mahle ses parts dans Behr Hella Service.
Hella Aftermarket se recentre et cède à Mahle ses parts dans Behr Hella Service.

Hella restructure son activité après-vente. L’équipementier souhaite aligner davantage ses activités aftermarket sur ses propres compétences en matière d’équipement d’origine, en particulier dans les domaines de l’éclairage et de l’électronique, en les associant étroitement à l’équipement d’atelier. Les solutions de réparation seront élargies dans les domaines du diagnostic et du calibrage. En parallèle de cela, le 1er août, Hella a mis en place sa nouvelle unité commerciale Mobility Solutions pour exploiter de nouveaux modèles commerciaux numériques.

« Nous voulons étendre notre position de partenaire solide pour les grossistes et les ateliers tout en posant les bases d’une croissance rentable. En conséquence, à l’avenir, nous alignerons sur nos compétences de base nos activités aftermarket » explique Werner Benade, directeur général de la division Aftermarket.

La revente des parts dans Behr Hella Service

Dans le contexte de ce réajustement, Hella a pris le parti de revendre à Mahle, au 31 décembre 2019, l’intégralité de ses parts (50 %) dans la coentreprise Behr Hella Service, spécialisée dans les services touchant la climatisation. Une société créée en 2005 (Mahle ayant racheté Behr en 2015).

Behr Hella Service emploie actuellement une soixantaine de personnes. Les activités commerciales se poursuivront jusqu’en 2020 sous leur forme actuelle avant que Mahle ne s’occupe de distribuer les produits à travers sa propre organisation. Une fois l’acquisition terminée, Mahle étendra sa distribution de produits pour la gestion thermique sur le marché après-vente hors Europe.

Hella avait par ailleurs annoncé en juillet 2018 qu’elle vendrait les sociétés danoises et polonaises de gros FTZ et Inter-Team à la société suédoise Mekonomen. Les options stratégiques sont actuellement en cours d’examen pour les activités norvégiennes de gros existantes.

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