L’écotaxe laisse place à un « péage de transit poids lourds »

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L’écotaxe laisse place à un « péage de transit poids lourds »

Bye bye l’écotaxe, bonjour le péage « de transit poids lourds »

Le gouvernement a, par la voix de la ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, Ségolène Royal, dévoilé ce lundi 23 juin les dispositifs du péage qui remplacera l’écotaxe initialement prévue.

A partir du 1er janvier 2015, ce nouveau dispositif s’appliquera sur les 4.000 kilomètres de routes nationales et locales, celles des grands itinéraires de transit où le trafic poids lourds dépasse les 2.500 véhicules par jour. Une réduction de périmètre puisque l’ancien système concernait 15.000 kilomètres...

Côté tarification, le taux moyen est estimé à 13 centimes d’euro par kilomètre, variable selon la distance parcourue, le niveau de pollution et le nombre d’essieux. Les véhicules et matériels agricoles, ceux dédiés à la collecte du lait, les véhicules forains et de cirque seront exonérés. Pour s’acquitter de ce péage, les poids lourds devront être équipés d’un boîtier GPS calculant leur parcours.

La collecte de cette écotaxe light sera toujours confiée à la société Ecomouv’, dont l’ancien contrat a été suspendu avant de nouvelles négociations. Pour s’assurer un meilleur contrôle du dispositif, le gouvernement envisagerait d’ailleurs d’entrer au capital du consortium franco-italien.

A noter que le ministère de l’Ecologie a estimé les nouvelles recettes brutes de son péage à environ « 500 millions d’euros par an ». C’est près de deux fois moins que l’ancien dispositif, qui devait rapporter chaque année 1,15 milliard d’euros, dont 250 millions devant aller à Ecomouv’, 750 millions à l’Etat et 150 millions aux collectivités locales.

Mots clefs associés à cet article : Règlementation, Pollution

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