L’inflation des prix du R134a interpelle le CNPA

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Le CNPA demande aux fabricants de gaz de climatisation des explications sur la surinflation du prix de vente du R134a.

Le CNPA demande aux fabricants de gaz de climatisation des explications quant à l'inflation du prix de vente du R134a.
Le CNPA demande aux fabricants de gaz de climatisation des explications quant à l'inflation du prix de vente du R134a.

Face aux hausses exponentielles du prix du gaz de climatisation R134a, le CNPA s’interroge. Il a fait parvenir aux principaux fabricants, que sont Honeywell et DuPont, un courrier afin de mieux comprendre les raisons d’une telle hausse, comprise entre 50 et 60 % sur les deux dernières années.

Pour le CNPA, cette inflation ne peut être expliquée par des questions de développement (le R134a est en phase de remplacement par le nouveau gaz HFO1234yf) ni même par une problématique de distribution, toujours mieux maîtrisée.

« Si l’explication tient en une baisse de la production au regard de ce que nous pourrions qualifier d’obsolescence réglementaire programmée, amenant dès lors à des tensions sur l’offre de ce gaz, nous souhaitons avoir la garantie qu’il ne s’agit pas non plus d’organiser une pénurie de la production du fait que ce gaz sera appelé à terme à disparaître du marché », commente l’organisation professionnelle.

Dans son courrier, le CNPA rappelle par ailleurs que la très grande majorité des véhicules en circulation actuellement et pour une quinzaine d’années encore utilise du R134a. Le contexte laisse donc des perspectives de demande – donc de débouchés pour les fabricants – encore importantes avant la disparition complète de la demande sur le R134a.

Des hausses difficilement supportables par les professionnels

Le CNPA souhaite ainsi disposer d’éléments factuels motivant ces augmentations de prix dès lors qu’elles sont difficilement supportables pour les réparateurs, les carrossiers en premier lieu. Car ceux-ci n’ont d’autre alternative technologique que de continuer à utiliser et donc acheter le R134a.

« Dans ce contexte doublement contraint technologiquement et économiquement, les professionnels de l’automobile ne vont donc pas pouvoir supporter longtemps de telles hausses dès lors qu’aucun produit de substitution ne peut être proposé », conclut le CNPA.

Il y a quelques jours, la société SNDC mettait en garde contre l’utilisation de gaz alternatifs non homologués vendus sous les marques Deepcool et Duracool et bien moins coûteux. Des fluides dangereux à ses yeux.

Mots clefs associés à cet article : CNPA, Climatisation

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