La Chine : de loin le premier fabricant mondial d’automobiles

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En vingt ans, l’industrie automobile française a perdu de sa superbe, se laissant devancer par l’Inde et le Brésil. La Chine, quasi inexistante dans la production auto en 1999, en fabrique désormais douze fois plus que la France.

En l'espace de vingt ans, la Chine s'est imposée comme le leader incontesté de la production automobile mondiale.
En l'espace de vingt ans, la Chine s'est imposée comme le leader incontesté de la production automobile mondiale.

En l’espace de vingt ans, le planisphère de l’industrie automobile a notablement changé. Si de nos jours la plupart des voitures fabriquées dans le monde sortent des usines chinoises, en 1999 la Chine n’apparaissait même pas dans le top 10 et se classait alors au quatorzième rang mondial. Mais dix ans plus tard, elle occupait déjà la première place et n’a jamais été dépassée depuis.

L’écart entre la Chine et le deuxième pays producteur, le Japon, est aujourd’hui considérable : la Chine produit un peu plus de 21 millions de véhicules par an, tandis que le Japon en sort environ 8 millions.

Signalons toutefois la belle performance de l’Allemagne, qui s’est donné les moyens de garder sa troisième place au cours des deux dernières décennies avec près de 5 millions de voitures fabriquées par an. À l’image des États-Unis, passés du deuxième au sixième rang en l’espace de vingt ans, la France a chuté de six places dans ce classement. En 1999, l’Hexagone était le quatrième producteur mondial avec 2,7 millions de véhicules fabriqués. Mais en 2019 la production française avait diminué d’environ 1 million d’unités par rapport à la fin des années 1990. La France se classe désormais neuvième, devancée par des pays comme l’Inde ou le Brésil.

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