La Commission européenne blanchit le fluide de climatisation R1234yf

Publié le par .

La Commission européenne blanchit le fluide de climatisation R1234yf

Le réfrigérant R1234yf ne présente aucun risque pour la sécurité des automobilistes.

C’est la conclusion de la Commission européenne au terme d’une étude scientifique mandatée dans le cadre du conflit qui oppose les autorités bruxelloises et le constructeur Daimler.

Selon les résultats de ce rapport, mené par le Joint Research Centre (JRC), un organisme scientifique dépendant de l’UE, « il n’y a aucune preuve d’un risque grave de l’utilisation de ce fluide frigorigène dans les systèmes mobiles de climatisation (MAC) dans des conditions d’utilisation normales et prévisibles ».

Cette étude vient donc confirmer les conclusions de l’agence fédérale allemande pour l’automobile (KBA), qui avait déclaré l’été dernier que le R1234yf préconisé par Bruxelles était fiable.

C’est un coup dur pour le groupe allemand, qui se refuse de respecter la législation européenne et d’employer le nouveau réfrigérant pour ses systèmes de climatisation. Le constructeur continue donc d’équiper ses véhicules de l’ancien gaz R134a, non conforme à la réglementation en vigueur depuis le 1er janvier 2013.

Face à ce refus, les autorités européennes ont engagé des procédures juridiques contre le gouvernement allemand, qui soutient le constructeur à l’étoile. À noter que ce dernier a balayé les conclusions du JRC, estimant que cette expertise était « trop restrictive ».

Un débat qui sera porté devant les États membres lors du comité technique pour les véhicules à moteur (CTVM), qui se tiendra le 1er avril prochain.

De son côté, le groupe DuPont, qui a développé le gaz HFO-1234yf, a accueilli avec satisfaction le compte-rendu de la Commission européenne, rappelant qu’un « nombre croissant de véhicules en circulation utilisent le HFO-1234yf » aujourd’hui.

Mots clefs associés à cet article : Règlementation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • AAG confirme sa croissance en France
    AAG confirme sa croissance en France
  • Le CNPA confirme la possibilité de se faire rembourser la taxe sur les lubrifiants
    Le CNPA confirme la possibilité de se faire rembourser la taxe sur les lubrifiants
  • [Vidéo] La désinfection et ses différentes pistes
    [Vidéo] La désinfection et ses différentes pistes
  • Le marché français du pneumatique 2020 en chiffres clés
    Le marché français du pneumatique 2020 en chiffres clés
  • Clas renforce son équipe commerciale
    Clas renforce son équipe commerciale
  • Garage Expo : AAG réussit le pari d’un Salon 100 % digital
    Garage Expo : AAG réussit le pari d’un Salon 100 % digital
  • Le CNPA prône une approche pragmatique de la crise
    Le CNPA prône une approche pragmatique de la crise
  • L’entretien d’un VE coûterait 50 % moins cher que celui d’un véhicule thermique
    L’entretien d’un VE coûterait 50 % moins cher que celui d’un véhicule thermique
  • Le Salon Équip Auto se tiendra du 18 au 22 octobre 2022
    Le Salon Équip Auto se tiendra du 18 au 22 octobre 2022
  • Les propositions du SPP au personnel de Bridgestone-Béthune
    Les propositions du SPP au personnel de Bridgestone-Béthune
  • Castrol lance un programme de garantie moteur gratuit
    Castrol lance un programme de garantie moteur gratuit
  • Le GPL bénéficie de la prime à la conversion réévaluée
    Le GPL bénéficie de la prime à la conversion réévaluée
  • [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine 36
    [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine 36
  • [animation] Les Grands Prix de l’innovation d’Automechanika 2018
    [animation] Les Grands Prix de l’innovation d’Automechanika 2018
  • Bruxelles annonce les seuils de CO2 en vigueur en 2020
    Bruxelles annonce les seuils de CO2 en vigueur en 2020

Newsletter
Recherche