La FNA plaide pour un accès aux données de maintenance

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L’organisation professionnelle se mobilise contre la concurrence des constructeurs vis-à-vis des réparateurs indépendants.

Même la remise à zéro de l’indicateur de maintenance du véhicule après une vidange est concernée.
Même la remise à zéro de l’indicateur de maintenance du véhicule après une vidange est concernée.

Le constructeur est l’autorité qui délivre l’autorisation d’accès, contrôle et supervise tout opérateur qui intervient sur un véhicule pour paramétrer ou réinitialiser un élément du véhicule. La FNA constate que l’accès aux données des véhicules par les professionnels de l’automobile est rendu très difficile sur le terrain en raison de freins techniques ou administratifs mis en place par les constructeurs. Pour certains véhicules (Renault Clio 5, Golf 8, Mercedes classe E, Fiat 500), dont la liste devrait s’étoffer, la remise à zéro de l’indicateur de maintenance nécessite de se connecter à la plateforme web du constructeur. Le réparateur indépendant doit alors :
-  Créer son compte sur le site du constructeur
-  Avoir un appareil de diagnostic d’un fabriquant ayant développé la fonctionnalité propre au modèle concerné
-  Créditer financièrement le compte pour payer chaque opération
Sans une remise à zéro passant par le constructeur, l’opération n’est pas intégrée.

Selon les constructeurs, le compte permet d’identifier et d’authentifier le réparateur, ce qui permet de sécuriser l’opération. La FNA dénonce une atteinte grave à la concurrence. Elle appelle alors les MRA à partager leurs expériences du quotidien dans leur atelier.

Mots clefs associés à cet article : FNA, Entretien courant

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