La FNA veut démocratiser le rétrofit

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Afin d’atteindre l’objectif de conversion du parc automobile aux énergies alternatives, la FNA travaille depuis 2017 à l’adoption d’un cadre juridique et technique d’homologation du rétrofit.

La FNA se félicite du chemin parcouru depuis 2017 concernant la conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques.
La FNA se félicite du chemin parcouru depuis 2017 concernant la conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques.

Pour rappel le rétrofit consiste à convertir un véhicule thermique en véhicule électrique. La FNA tente, grâce à l’adoption d’un cadre juridique réglementaire, de permettre aux professionnels d’effectuer un rétrofit (s’ils sont habilités à réaliser l’opération).

La FNA souligne que depuis trois ans les échanges avec le ministère de l’Écologie ont abouti à échelonner les étapes de la conversion vers des motorisations électriques à batterie ou à pile à combustible. Ainsi, groupe motopropulseur électrique, freinage, certification des batteries, poids maximal du véhicule, composants électriques, hauteur de caisse, suspension sont passés en revue tout en conservant les fonctions de sécurité active et passive conformément à l’origine du véhicule.

« Le texte est prêt »

La FNA est également favorable à l’intégration du rétrofit dans les dispositifs du bonus écologique existant. « Cette solution permettra d’accélérer la migration du parc automobile et d’éviter la destruction programmée de véhicules traditionnels en parfait état et auxquels les propriétaires conservent une valeur affective. C’est particulièrement vrai pour les véhicules anciens, mais pas seulement » indique Jérémy Cantin, président de la branche maintenance vente chargé de l’électromobilité à la FNA.

Mots clefs associés à cet article : FNA, Véhicule électrique, Véhicule hybride

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