La transmission GKN se fait plus petite

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Pour répondre à une tendance grandissante qui vise à réduire l’emplacement dédié à la mécanique, le spécialiste de la transmission GKN a développé l’articulation Countertrack.

Le profil de roulement en S du chemin de billes est à l'origine des performances du joint Countertrack.
Le profil de roulement en S du chemin de billes est à l'origine des performances du joint Countertrack.

Spécialement développé pour les plates-formes modernes et leur exigence en termes d’encombrement des transmissions, GKN a conçu l’articulation Countertrack. Il s’agit d’un joint homocinétique capable de transmettre la même puissance que celui d’une transmission classique mais avec un diamètre fortement réduit (de 10 % environ).

Tout en réduction, sauf la performance

Ceci est rendu possible par le profil en S caractéristique du chemin de roulement et les chemins de billes placés en sens inverse. Cette conception nouvelle permet de réduire la friction interne, le niveau de température et les dimensions ainsi que d’accroître le couple transmissible et l’angle de courbure maximal.

Pour résumer, cette conception innovante offre les avantages suivants :
– les pertes de puissance sur l’angle de courbure total sont diminuées de 30 % ;
– on obtient une réduction du poids de 15 % pour des performances supérieures ;
– le niveau de température réduit permet d’absorber ou de transmettre un couple jusqu’à 25 % supérieur.

Mots clefs associés à cet article : GKN

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