Lamberet dévoile ses dernières innovations

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Dans quelques semaines, Lamberet mettra sur le marché ses dernières innovations en matière de semi-remorques réfrigérées. Ces nouveautés auraient dû être présentées en avant-première au Salon IAA 2020, annulé.

Parmi les nouveautés présentées par Lamberet figure l'application « Smartphone », qui permet de télécommander son véhicule. (© Lamberet)
Parmi les nouveautés présentées par Lamberet figure l'application « Smartphone », qui permet de télécommander son véhicule. (© Lamberet)

Le groupe Lamberet a remporté les deux trophées d’Or aux Innovations Awards du dernier Salon Solutrans : l’un dans la catégorie carrossier-constructeur avec le camion connecté Multiplex, l’autre dans la catégorie équipementier à travers sa filiale Kerstner, pour son groupe frigorifique eCoolJet 106.

Fort de cette dynamique, le constructeur dévoile en avant-première ses innovations prévues initialement pour être présentées au Salon IAA 2020, annulé en raison de la crise sanitaire. Destinées à renforcer la compétitivité de son offre de porteurs et de semi-frigorifiques, elles seront commercialisées en septembre.

SR2 : la semi-frigo, toujours plus efficace

SR2 offre désormais le choix entre trois modules de châssis avant extra-plats, pour un gain de 5 centimètres en hauteur. Le module GL 8 mm allégé est optimisé pour la longue distance. Le module HD 10 mm inédit est dédié à la distribution. Enfin, le module SB+ 10 mm assure une rigidité maximale, même en porte-viande. Ces trois modules, associés aux pavillons minces (85 mm) des carrosseries Lamberet, font de SR2 la semi-remorque en configuration série (ATP isotherme renforcé, pneus de 65 et hauteur d’attelage 1100) la plus basse du marché, affichant une hauteur utile intérieure de 2,70 m pour un hors-tout de 4 mètres ! Le gain aérodynamique, au bénéfice de la consommation de l’ensemble, est complété par les CX Profils à l’avant et par l’arrière « Slush » avec crémones et fermetures intégrées.

En outre, la gamme SR2 inaugurera en septembre 2020 un arrière de châssis inédit offrant plus de sécurité et d’ergonomie tout en abaissant les coûts d’exploitation. La nouvelle signature lumineuse brevetée est basée sur les feux Lamberet Safelight 100 % Led. Ces feux arrière, destinés aux carrosseries pour semi-remorques, disposent d’un support anti-casse rotatif à 90° vers l’avant et vers l’arrière. Le support reprend sa position initiale automatiquement après un impact. Cette capacité de mouvement réduit le risque de casse au bénéfice de la sécurité et du taux de service d’une flotte, dont le coût d’exploitation et d’entretien sur ce poste est radicalement abaissé. Les modules Hella Shapeline Led qui composent chaque feu complètent cet avantage en termes de coût d’exploitation. Ils peuvent être remplacés indépendamment, au lieu d’imposer un échange complet du bloc.

Multiplex : le maillon connecte de la chaîne du froid

Lamberet est un acteur clé des porteurs lourds frigorifiques, avec 45 % de part de marché en 2019 sur ce segment en France (hors loueur institutionnel). C’est sur cette gamme qu’est déployée la nouvelle offre de connectivité Multiplex. Cette solution se base sur l’exploitation généralisée d’un can-bus multiplexé. Le système contrôle et sécurise l’ensemble des fonctions : gestion marche-arrêt moteur et interactions avec le groupe frigorifique, le hayon, les ouvrants et les fonctions de la carrosserie. Lors de sa présentation à Solutrans, Lamberet a mis en avant les atouts d’ergonomie et de sécurité pour le chauffeur-livreur. En particulier l’application Smartphone, qui télécommande le véhicule.

Une multitude de paramètres sont ainsi à la disposition du siège de l’entreprise de transport. Certaines data sont utiles au pilotage de l’exploitation et à son optimisation en temps réel : localisation des véhicules, traçabilité des températures par compartiment, horodatage…

Multiplex a pour avantage d’ajouter à ces remontées classiques des données concernant tous les équipements de carrosserie : marchepied latéral sorti, hayon non sécurisé, porte déverrouillée, enfermement accidentel, voltage batterie… De plus, le système agglomère les données dans le but d’organiser un plan de maintenance prédictive.

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