CNPA : 6 priorités pour assurer la relance

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Le CNPA alerte sur la situation du secteur automobile et demande un plan de sauvegarde des entreprises d’ici l’été.

Francis Bartholomé, président de l'organisation professionnelle (©CNPA) automobile
Francis Bartholomé, président de l'organisation professionnelle (©CNPA) automobile

Francis Bartholomé, président du CNPA, a rappelé à l’occasion du Comité Stratégique de la Filière Automobile du 30 avril, la situation « alarmante » dans laquelle se trouve le secteur automobile. L’organisation professionnelle pointe du doigt les mauvais résultats des mois de mars et avril, et explique que les mesures mises en place par le gouvernement ne sont pas « suffisantes » aider les entreprises à survivre à l’été. Des secteurs entiers accusent des baisses d’activité entre 70 et 100%. De plus, après un large recul de 72,2% en mars, les immatriculations sont en baisse de 88% en avril par rapport à l’an dernier. Selon autoways, le mois d’avril accuse une perte supérieure à 77% en termes de volume du marché de l’occasion. Selon le CNPA, les réseaux sont susceptibles d’être en perte cette année, mais également en 2021.

Le CNPA dévoile alors six priorités pour assurer la relance et la sauvegarde des entreprises de la filière automobile :

-  Une réouverture des entreprises sans compromis sur la sécurité sanitaire des salariés et des clients
-  La sécurisation civile et pénale du chef d’entreprise
-  La sauvegarde des entreprises à court terme
-  La pérennisation du dispositif de l’activité partielle jusqu’à l’automne 2020
-  La stimulation de la demande pour déstocker et relancer le moteur (des propositions sont en cours d’élaboration en lien avec la PFA)
-  La mise en œuvre d’une solidarité au sein de la filière automobile
-  La préservation d’un écosystème des services automobiles, facteur d’aménagement du territoire, au croisement de toutes les problématiques des politiques de mobilités, en lien avec le tourisme pour la location de courte durée, avec l’environnement pour le recyclage et la réparation, ou l’éducation et la sécurité routière pour le contrôle technique et les auto-écoles, etc.

Dans ce contexte, la conception d’un cadre entre la PFA et le CNPA est envisagée. De nombreux sujets sont à étudier tels que la sécurisation des modèles économiques, le respect des délais de paiement, la fixation d’objectifs commerciaux réalistes, etc.

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