Le CNPA s’ouvre aux enseignes de réparation multimarques avec la Smava

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Francis Bartholomé veut intégrer l’ensemble des acteurs de la filière aval, dans un esprit d’ouverture et de complémentarité.
Francis Bartholomé veut intégrer l’ensemble des acteurs de la filière aval, dans un esprit d’ouverture et de complémentarité.

Francis Bartholomé l’avait annoncé dès son élection : « Il est temps d’insuffler un nouvel élan au CNPA. »

Après six mois d’exercice, le président du syndicat a tenu parole et annonce aujourd’hui le « premier acte fort de sa candidature » : la création d’une nouvelle branche dédiée aux services multimarques de l’après-vente automobile (Smava).

Au total, 10 enseignes de centres-autos, pneumaticiens, fast-fitters et spécialistes du vitrage ont accepté de participer à son lancement : Feu Vert, Norauto, Midas, Speedy, Best Drive (groupe Continental), Euromaster, FirstStop, Carglass, France Pare-Brise et Mondial Pare-Brise. Ces réseaux nationaux représentent aujourd’hui plus de 30 millions d’automobilistes, 3,8 milliards d’euros de CA, 3 500 centres et plus de 25 000 collaborateurs.

Présidé par Bernard Perreau (président du groupe Feu Vert), le directoire de la Smava est composé des dirigeants de chacune des enseignes fondatrices. Cinq vice-présidents sont en charge des principales thématiques portées par le CNPA : enjeux métiers, social, lobbying/communication, environnement/RSE et juridique.

Des états généraux des services automobiles

La création de la Smava représente une véritable révolution culturelle pour le CNPA. Le syndicat n’avait jamais osé jusqu’ici intégrer dans ses rangs les enseignes de réparation multimarques aux côtés de ses adhérents historiques, les réseaux constructeurs… « Je suis de ceux qui pensent à ce qui peut nous rapprocher plutôt qu’à ce qui peut nous opposer. […] J’ai la volonté de renforcer la représentativité du CNPA et d’avancer sur des sujets qui nous sont communs », a affirmé Francis Bartholomé.

Adhérents de la Feda ou du syndicat des professionnels du pneumatique, la plupart de ces réseaux n’avaient en effet pas la possibilité de participer aux travaux menés dans le cadre de la convention collective des services automobiles. Au-delà de ces enjeux sociaux, il s’agit également, pour le président du CNPA, d’apporter une contribution aux réflexions menées sur les enjeux métiers grâce à une meilleure complémentarité des acteurs de la filière.

Des sujets qui seront abordés le 30 mars prochain lors des états généraux des services de l’automobile, organisés par le CNPA, auxquels participera le ministre de l’Économie, Emmanuel Macron.

Mots clefs associés à cet article : Midas, Speedy, Norauto, Feu Vert, Carglass, Euromaster, First Stop, CNPA, Feda

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