Le Diesel, signe extérieur de pauvreté

Publié le par .

Une étude de L’argus démontre bien que l’alignement du prix de gasoil avec celui de l’essence, et plus largement la politique anti-diesel, impactent davantage la population la plus modeste.

L’alignement du prix de gasoil avec celui de l’essence, et plus largement la politique anti-diesel, impactent davantage la population la plus modeste.
L’alignement du prix de gasoil avec celui de l’essence, et plus largement la politique anti-diesel, impactent davantage la population la plus modeste.

La décision annoncée par le gouvernement d’aligner progressivement de la fiscalité du gasoil sur celle de l’essence à l’horizon 2021 ne passe pas. Le prix du diesel a récemment dépassé celui du sans-plomb 95 dans 20% des stations-services françaises.

De quoi susciter la colère des conducteurs, et en particulier les plus ruraux, qui, faute d’alternative, utilisent largement leur véhicule au quotidien. Ayant à parcourir plusieurs kilomètres par jour, ces habitants des campagnes ont majoritairement opté pour des véhicules diesel qui équipent aujourd’hui 68 % des foyers.

Pour mesurer l’impact de cette hausse du prix du gasoil, notre confère L’argus a comparé pour chaque département, le pourcentage de véhicules roulant au diesel avec le taux de ménages non imposables, signe de fragilité économique.

Le journal a illustré ces données sur un graphique, où chaque département est représenté par un point, positionné en fonction de la part de ménages fiscaux imposés et du pourcentage de véhicule diesel dans le parc. Le lien entre fragilité économique et équipement en Diesel n’en apparait que plus flagrant.

« En raisonnant à l’échelle de l’unité départementale, preuve est faite que les plus fragiles seront les plus impactés par les mesures anti-diesel, et pas seulement sur le plan financier : avec l’interdiction pure et simple du Diesel planifiée pour 2024 à Paris et 2030 pour l’Ile de France, c’est toute une population rurale qui pourrait alors subir une véritable assignation à résidence, qui ne ferait qu’accentuer encore la fracture territoriale. Une réalité que l’exécutif, à l’heure où ses actions en faveur des plus modestes peinent à convaincre l’opinion publique, ne devrait pas négliger. » déclare Thibaut Frank, éditorialiste de L’argus.

Dans la même rubrique :

  • Les arnaques au compteur ne cessent de progresser
    Les arnaques au compteur ne cessent de progresser
  • France Atelier lance une offre de bornes électriques « tout compris »
    France Atelier lance une offre de bornes électriques « tout compris »
  • Crit’Air, obligatoire sur les véhicules à la vente ou à la location
    Crit’Air, obligatoire sur les véhicules à la vente ou à la location
  • [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine du 6 au 10 janvier
    [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine du 6 au 10 janvier
  • Daf Conseil s’aide de l’impression 3D pour former
    Daf Conseil s’aide de l’impression 3D pour former
  • Utac Ceram, c’est aussi la formation
    Utac Ceram, c’est aussi la formation
  • BCA Group choisit ProovStation
    BCA Group choisit ProovStation
  • Les centres VHU bientôt sous le contrôle d’un éco-organisme
    Les centres VHU bientôt sous le contrôle d’un éco-organisme
  • Croissance de 1,88 % des immatriculations de véhicules neufs en 2019
    Croissance de 1,88 % des immatriculations de véhicules neufs en 2019
  • Les points de recharge en hausse de 15 %
    Les points de recharge en hausse de 15 %
  • Le rétrofit électrique bientôt homologué ?
    Le rétrofit électrique bientôt homologué ?
  • Autoéco simplifie les déclarations de déchets automobiles
    Autoéco simplifie les déclarations de déchets automobiles
  • L’Avere souhaite le maintien du bonus écologique pour les pros
    L’Avere souhaite le maintien du bonus écologique pour les pros
  • [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine du 9 au 13 déc.
    [Vidéo] L’essentiel des actualités - Semaine du 9 au 13 déc.
  • Formation continue : le guide employeurs
    Formation continue : le guide employeurs

Newsletter
Recherche