Le Garac intègre les véhicules historiques

Publié le par .

En région Ile-de-France, la profession a choisi un centre de formation historique des métiers de l’automobile, le Garac, pour ouvrir les deux formations nouvellement créées et consacrées à la réparation de véhicules anciens et historiques.

Outre les compétences humaines, le Garac s’est doté de matériels et de véhicules anciens et historiques pour ces formations particulières en alternance. (© Garac)
Outre les compétences humaines, le Garac s’est doté de matériels et de véhicules anciens et historiques pour ces formations particulières en alternance. (© Garac)

Ce fut annoncé par voie de presse il y a quelques jours par le CNPA et l’Anfa : quatre établissements situés dans les régions Occitanie, Île-de-France, Hauts-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes ont été sélectionnés pour préparer les premières sessions des certificats de qualification professionnelle « mécanicien-réparateur de véhicules anciens et historiques » et « tôlier véhicules anciens et historiques ».

Pour la région Île-de-France, c’est la candidature du Garac qui a été retenue par la profession, ce qui a réjoui son président, Raymond Vié. « C’est pour nous une excellente nouvelle d’avoir été choisis. Mais l’heure est à la modestie. Nous n’avons pas la prétention d’avoir la science infuse. Contrairement aux apparences, la formation à la réparation de véhicules anciens et historiques demande beaucoup de savoir-faire et de connaissances. Nous allons marier le savoir-faire de nos enseignants avec celui d’experts de ces spécialités, dont la longue expérience est irremplaçable. Cela va créer une dynamique extraordinaire et satisfaire pleinement les jeunes et moins jeunes qui s’inscrivent à ces deux formations et qui sont de véritables passionnés des véhicules anciens », a-t-il déclaré.

Mots clefs associés à cet article : Formation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • La loi « DADDUE » renforce le libre choix du réparateur
    La loi « DADDUE » renforce le libre choix du réparateur
  • Les stations-service face au risque de « zones blanches »
    Les stations-service face au risque de « zones blanches »
  • Ateliers : l’activité marque le pas
    Ateliers : l’activité marque le pas
  • La Move Factory, le hub de la mobilité signé Mobivia
    La Move Factory, le hub de la mobilité signé Mobivia
  • Comment l’Opco Mobilités cherche à aider les entreprises à traverser la crise
    Comment l’Opco Mobilités cherche à aider les entreprises à traverser la crise
  • Le CNPA s’alarme du projet de loi sur la fiscalité automobile
    Le CNPA s’alarme du projet de loi sur la fiscalité automobile
  • Le GNFA dans la tourmente
    Le GNFA dans la tourmente
  • Véhicules hors d’usage : avec quel réseau collaborent les constructeurs ?
    Véhicules hors d’usage : avec quel réseau collaborent les constructeurs ?
  • Clas, nouveau RDV sur sa chaîne YouTube
    Clas, nouveau RDV sur sa chaîne YouTube
  • Le superéthanol-E85 distribué dans plus de 2 000 stations-services
    Le superéthanol-E85 distribué dans plus de 2 000 stations-services
  • Würth s’attelle à la formation
    Würth s’attelle à la formation
  • Vers une « phygitalisation » des concessions
    Vers une « phygitalisation » des concessions
  • Bons chiffres pour la rentrée 2020 de l’apprentissage
    Bons chiffres pour la rentrée 2020 de l’apprentissage
  • Le 3e trimestre voit s’accroitre les liquidations judiciaires
    Le 3e trimestre voit s’accroitre les liquidations judiciaires
  • Malus écologique : la FNA dénonce un rétropédalage
    Malus écologique : la FNA dénonce un rétropédalage

Newsletter
Recherche