Pour les entreprises en charge du transport de containers, il n’existait jusqu’alors d’autre solution que de commander son véhicule et de faire appel à un carrossier industriel pour le modifier. Aujourd’hui, Mercedes-Benz propose directement en sortie de chaîne de son usine de Wörth, un Actros prêt à l’emploi et configuré pour ce type d’activité.
Concrètement, un cadre de superstructure est posé sur le châssis du porteur, équipé d’une suspension pneumatique intégrale, cadre pouvant accueillir tous les formats de conteneurs du marché. Pour cela le porte-caisse est proposé avec deux longueurs – C745 (7,45 m) et C782 (7,82 m) – et avec trois hauteurs possibles de caisse (1,12, 1,22 et 1,32 m). Le camion est également équipé d’origine des systèmes d’arrimage « twist lock ».
Le catalogue de la marque propose diverses configurations en deux et trois essieux, avec un large panel de cabines. L’offre prévoit aussi le choix entre toutes les motorisations disponibles pour la gamme Actros, du bloc OM 936 (7,7 litres) à l’OM 473 (15,6 litres) en passant par les plus traditionnels OM 470 (10,7 litres) et OM 471 (12,8 litres), avec des puissances s’échelonnant de 272 à 625 chevaux.
