Le marché des pneumatiques PL en hausse en 2019

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Selon les chiffres communiqués par le syndicat des professionnels du pneu, l’année 2019 aura été profitable aux ventes de pneumatiques PL avec une croissance de 3,6 % en gommes neuves. Les produits rechapés continuent d’être boudés par les transporteurs.

L’année 2019 aura été profitable aux ventes de pneumatiques PL avec une croissance de 3,6 % en gommes neuves. (© Vulco)
L’année 2019 aura été profitable aux ventes de pneumatiques PL avec une croissance de 3,6 % en gommes neuves. (© Vulco)

L’activité du transport routier aura été profitable pour le marché du pneu industriel en 2019. Selon les chiffres du syndicat des professionnels du pneu (SPP), le marché affiche un volume en croissance de 1,7 % sur l’année, pneus neufs et rechapés confondus. Au quatrième trimestre, cette croissance a même atteint les 9,2 %. Après avoir traversé un creux en 2016 et 2017, les volumes sont en progression depuis 2012, année de référence du SPP. Sur cette période, la croissance s’établit à 7,3 %.

Mais la demande s’oriente largement vers les enveloppes neuves, qui représentent 67 % des ventes. Ces dernières connaissent une progression de 3,6 %. L’an passé, 1,19 million de pneus PL neufs ont été commercialisés, contre 1,15 million en 2018. Soit une progression de 3,6 %. Depuis 2012, cette hausse des ventes en volume atteint près de 39 %. Une envolée qui s’explique par la poussée des marques « budget ». Le chiffre d’affaires réalisé en neuf atteint 618 millions d’euros. Une somme en hausse de 4,7 % par rapport à 2018. Les prix moyens unitaires (autour des 520 euros) sont, eux, en légère augmentation (+ 1,1 %).

Le rechapé toujours mis de côté

Pour ce qui est des pneus rechapés, le bilan est moins réjouissant. Ces enveloppes sont en perte de vitesse depuis de nombreuses années (– 26,5 % depuis 2012). Il se vend en France deux pneus neufs pour un pneu rechapé. Après un notable rebond en 2018, leurs ventes se tassent à nouveau en 2019, avec 588 000 unités commercialisées. Cela correspond à un repli de 1,8 %. Malgré la mobilisation des réseaux de vente et la volonté des pouvoirs publics de pousser le rechapage, avec la simplification des règles de mixage des pneus neufs et rechapés sur un même camion et la menace d’instaurer un bonus/malus, les flottes continuent de se détourner de ces gommes de seconde vie. Pour ce qui est de leur prix, il n’a pas évolué. Un pneu rechapé est jusqu’à 40 % moins cher qu’un produit neuf.

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