Le plan de relance de l’OTRE après l’épidémie de Covid-19

Publié le par .

Fin avril, l’OTRE publiait son plan de relance du secteur du transport routier. Retour sur ce plan de survie des 40 000 entreprises que la crise a touchées et continuera de toucher durablement.

Fin avril, l’OTRE publiait son plan de relance du secteur de transport routier.
Fin avril, l’OTRE publiait son plan de relance du secteur de transport routier.

Dans un document de 30 pages, l’OTRE a établi son plan de « survie » pour les entreprises de toutes tailles du transport routier (700 000 emplois et 40 000 entreprises). Un plan de relance mêlant mesures urgentes et structurantes alors que les chefs d’entreprise estiment avoir perdu 50 à 60 % de leur chiffre d’affaires au cours des semaines de confinement. Ces pertes se cumulent à celles liées à dix-huit mois de tension sociale et à un manque de rentabilité depuis vingt ans en raison de l’élargissement de l’Union européenne.

Au programme du plan de relance figurent une trentaine de propositions. Elles portent notamment sur des mesures financières (décalage des échéances d’emprunt et des contrats de location longue durée des véhicules, réaménagement des contrats d’entretien au prorata de l’usage, remboursement de la TICPE au trimestre, respect des délais de paiement, suppression des charges salariales…), mais demandent aussi la reconnaissance réglementaire du secteur comme étant de première nécessité.

Le plan tient aussi en cinq points clés :
1. Protéger le transport routier, qui subit la concurrence étrangère par la suspension du cabotage.
2. Sauvegarder les compétences et les outils avec le dispositif d’activité partielle.
3. Développer une norme ou un label sanitaire propre au transport français.
4. Relancer la consommation en abaissant provisoirement le taux de TVA à 5,5 % pour les secteurs de première nécessité.
5. Soutenir l’investissement des entreprises dans la formation et le renouvellement des outils dans l’objectif de la transition énergétique.

« L’impact de cette crise conjoncturelle est colossal pour notre secteur. La reprise sera lente et progressive. La surcapacité sera durable avec des conséquences sur les prix, au niveau national comme européen. Ces prix pèseront sur les modèles économiques de la filière. Cela signifie clairement que les entreprises vont devoir conserver une partie de leurs véhicules sur parc. Il va falloir accompagner la reprise progressive de l’activité en maintenant en vie l’outil dans la perspective éloignée d’un retour à la pleine activité. Aussi, le Gouvernement aura un rôle majeur à jouer pour soutenir notre secteur. D’abord en prolongeant et en repensant l’activité partielle des salariés, ensuite en étendant la notion à “ l’activité partielle des moyens ” afin que le matériel non utilisé n’affecte ni le coût d’exploitation ni la trésorerie des entreprises », explique l’organisation syndicale.

Mots clefs associés à cet article : OTRE

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Covid-19 : le secteur du transport routier salue le plan de la Commission pour stimuler l’économie européenne
    Covid-19 : le secteur du transport routier salue le plan de la Commission pour stimuler l’économie européenne
  • Covid-19 : quels surcoûts pour protéger les salariés ?
    Covid-19 : quels surcoûts pour protéger les salariés ?
  • Crise du Covid-19 : la FNTR publie sa troisième enquête d’impact
    Crise du Covid-19 : la FNTR publie sa troisième enquête d’impact
  • L’OTRE écrit aux élus de l’État pour faire stopper temporairement le cabotage
    L’OTRE écrit aux élus de l’État pour faire stopper temporairement le cabotage
  • Lidl récompense les chauffeurs
    Lidl récompense les chauffeurs
  • Transarco se lance dans la logistique et intègre le groupement Tred Union
    Transarco se lance dans la logistique et intègre le groupement Tred Union
  • Les Transports Bray mobilisés et reconnaissants
    Les Transports Bray mobilisés et reconnaissants
  • Le gaz et le biodiesel, solutions pour la transition énergétique selon les Transports CST
    Le gaz et le biodiesel, solutions pour la transition énergétique selon les Transports CST
  • La FNTR lance une campagne pour valoriser le secteur du transport routier de marchandises
    La FNTR lance une campagne pour valoriser le secteur du transport routier de marchandises
  • Transport, la reprise s’engage
    Transport, la reprise s’engage
  • TRM et COVID-19 : maintien du transport de marchandises transmanche
    TRM et COVID-19 : maintien du transport de marchandises transmanche
  • Le TRM attend davantage du Gouvernement
    Le TRM attend davantage du Gouvernement
  • La région Île-de-France et la FNTR mettent à disposition des aires de repos et des masques
    La région Île-de-France et la FNTR mettent à disposition des aires de repos et des masques
  • L’OTRE réclame la mise en œuvre de la clause de sauvegarde sur le cabotage
    L’OTRE réclame la mise en œuvre de la clause de sauvegarde sur le cabotage
  • Le Gouvernement soulage les trésoreries de 390 millions d’euros
    Le Gouvernement soulage les trésoreries de 390 millions d’euros

Newsletter
Recherche