Le prometteur marché du pneumatique toutes saisons

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Le pneu Pirelli All Season valorise sa polyvalence.
Selon une récente étude de Research and Markets, le marché du pneumatique toutes saisons est en pleine expansion en Europe. L’institut table sur un taux de croissance annuelle à deux chiffres sur la période 2013-2018.

Les données de l’institut GFK montrent également que le marché du pneumatique été/hiver se situe aujourd’hui autour de 4 %, ce qui représente une hausse de 50 % par rapport à l’année dernière. Et une nouvelle progression est à prévoir dans les prochains mois. C’est bien ce qu’a démontré le Salon automobile de Genève avec l’exposition de nombreux pneumatiques de cette catégorie.

Michelin, Firestone et Pirelli en piste

Après l’annonce du révolutionnaire CrossClimate de Michelin, Firestone (groupe Bridgestone) a aussi communiqué sur son entrée prochaine dans le segment du pneumatique polyvalent avec le lancement du Multiseason. Ce dernier se destinera aux véhicules compacts circulant dans des régions au climat tempéré mais à la météo imprévisible pouvant rendre temporairement les conditions de circulation délicates. Le Multiseason permet aussi de rouler sur sol mouillé, sur les routes enneigées et verglacées, comme en témoignent les symboles M+S et la “ montagne avec flocon de neige ”. Les premières applications sont programmées pour juillet prochain.

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Les performances par catégories de pneumatiques.
Il y a un mois, Pirelli lançait aussi officiellement son pneu multi-usage : Cinturato All Season. Là encore, le produit remplit parfaitement son rôle en été, car il ne souffre pas des habituelles baisses de performances des pneumatiques hiver sur sol chaud. Il offre également de très bons résultats dans des conditions hivernales modérées en conduite plutôt urbaine.

Le Cinturato All Season est de plus doté de la technologie anti-crevaison Seal Inside, qui permet de maintenir la pression même après une perforation par un objet de moins de 4 millimètres de diamètre. Un mastic placé sous la bande de roulement forme un joint étanche à l’air qui entoure le corps étranger dès qu’il pénètre dans le pneumatique, de sorte que l’air ne s’échappe pas. Lorsque l’objet est retiré, le mastic est aspiré et vient combler le trou formé par la perforation. Le Cinturato All Season sera disponible en fin d’année.

Mots clefs associés à cet article : Pneumatique, Michelin, Pirelli

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