Le top 10 des distributeurs pèse 40 % de la distribution automobile

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L’Argus a fait l’exercice de mesurer le poids du top 10 des distributeurs pour chacune des principales marques automobiles alors que s’opère une concentration de la distribution.

Selon les calculs de notre confère L’Argus, les distributeurs automobiles ont généré un chiffre d’affaires de 43,1 milliards d’euros en 2019. Le journal s’est penché sur la part des dix principaux groupes de distribution sur un marché qui connaît une forte concentration. Ces derniers représentent 39,7 % de part de marché des dix principaux constructeurs, contre 26,5 % en 2015.

Les plus gros opérateurs français sont en force dans de nombreux réseaux, comme Emil Frey France (14 marques distribuées), Eden Auto (13 marques), Car Avenue (7 marques), Maurin (8 marques) ou Chopard (4 marques). « Ce dernier figure en troisième position dans le réseau Mercedes- Benz, alors qu’il en était absent en 2017 », indique L’Argus.

À la suite d’opérations de croissance externe, Car Avenue et Eden Auto sont entrés dans le classement Opel, tandis que Tressol-Chabrier (6 marques) y a fait son retour. Un seul opérateur se positionne dans le top 10 des trois marques du groupe PSA : Car Avenue. Le premier distributeur Citroën, Midi Auto, n’apparaît pas dans le classement de Peugeot.

Dans le top 10 de Renault-Dacia, les groupes Eden Auto (rachat de Pigeon), LS Group (rapprochement entre Schumacher et Lamirault) ou encore l’incursion de Synethis (rapprochement entre Delieuvin et Figest) renforcent leur position.

À noter que Lexus reste de loin la marque la plus concentrée : ses dix plus gros opérateurs ont pesé 78,6 % de ses immatriculations en France. La marque premium est suivie par Toyota (55,8 %), où l’on retrouve six opérateurs en commun, et Mini (51,1 %).

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