Les cadres de Renault Trucks réduisent leurs salaires

Publié le par .

Selon une information donnée par les syndicats, non officialisée par le constructeur, les cadres de chez Renault Trucks, en chômage partiel, ont accepté de réduire leur rémunération pour permettre aux salariés non cadres, notamment les ouvriers, eux aussi mis au chômage, d’être payés davantage.

Les cadres de chez Renault Trucks, en chômage partiel, ont accepté de réduire leur rémunération pour permettre aux salariés non cadre, notamment les ouvriers, eux aussi mis au chômage, d’être payés davantage.
Les cadres de chez Renault Trucks, en chômage partiel, ont accepté de réduire leur rémunération pour permettre aux salariés non cadre, notamment les ouvriers, eux aussi mis au chômage, d’être payés davantage.

À la suite d’un accord de solidarité passé avec tous les syndicats et la direction mardi 14 avril, les cadres de chez Renault Trucks ont accepté d’abaisser leurs indemnités de chômage partiel, payées à 100 % grâce à un accord de branche, pour que les salariés non cadres, mis en chômage après la fermeture des sites industriels, puissent toucher davantage que les 84 % de base prévus par le dispositif.

Les cadres passent ainsi de 100 % à 92 % de leur salaire net. Les 6 % de différence s’ajoutant aux 84 % des ouvriers, ce qui équilibre les taux.

Mi-mars, Renault Trucks avait annoncé la fermeture « jusqu’à nouvel ordre » de ses quatre sites industriels français de Vénissieux, Bourg-en-Bresse, Blainville-sur-Orne et Limoges, qui emploient 4 500 salariés. Hors intérimaires et consultants, Renault Trucks compte 7 500 salariés, dont la grande majorité se trouve au chômage partiel.

Lors d’une conférence de presse le 10 mars, Bruno Blin, président de Renault Trucks, anticipait une baisse de 15 % des ventes de camions cette année.

Dans la même rubrique :

  • Christian Levin va diriger Scania
    Christian Levin va diriger Scania
  • Mercedes-Benz soumet les eActros et eEconic au grand froid
    Mercedes-Benz soumet les eActros et eEconic au grand froid
  • Cummins va fournir des moteurs de taille moyenne à Daimler Truck
    Cummins va fournir des moteurs de taille moyenne à Daimler Truck
  • Ford dévoile des panneaux lumineux pour les VU
    Ford dévoile des panneaux lumineux pour les VU
  • Le Ford Trucks F-Max bientôt commercialisé en France ?
    Le Ford Trucks F-Max bientôt commercialisé en France ?
  • MAN dévoile son TGX Individual Lion S
    MAN dévoile son TGX Individual Lion S
  • Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant
    Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant
  • Scania révèle sa stratégie pour 2021
    Scania révèle sa stratégie pour 2021
  • Torc Robotics choisit Amazon Web Services
    Torc Robotics choisit Amazon Web Services
  • Ford dévoile une nouvelle version du L5
    Ford dévoile une nouvelle version du L5
  • Giga commande de 2 000 camions Volvo pour Girteka !
    Giga commande de 2 000 camions Volvo pour Girteka !
  • Le Volta Zero en démonstration à Paris
    Le Volta Zero en démonstration à Paris
  • DAF a signé un très bon exercice commercial en 2020
    DAF a signé un très bon exercice commercial en 2020
  • Renault Trucks ouvre son centre européen de VO
    Renault Trucks ouvre son centre européen de VO
  • Le MAN TGX brille à l’ETC
    Le MAN TGX brille à l’ETC

Newsletter
Recherche