Les mauvais chiffres prévisibles du contrôle technique sont tombés

Publié le par .

L’organisme technique central (OTC) vient de rendre les chiffres du contrôle technique pour l’année passée. Les mauvais résultats présagés avec l’apparition du nouvel examen se confirment par l’augmentation significative des contre-visites de 0,43% pour les VP et 0,92 pour VUL.

Les mauvais chiffres prévisibles du contrôle technique sont tombés

Comme tous les ans à pareille époque (cette année un peu plus tard), les chiffres du contrôle technique tombent. Les observateurs de ce marché présageaient des résultats médiocres à cause de l’évolution de l’examen légal obligatoire. C’est confirmé par les rapports chiffrés qui dénoncent une augmentation significative des contre-visites de 0,43% pour les VP et 0,92 pour VUL.

Rappelons que l’année de transition 2018 a vu se pratiquer 2 types d’examen :
-  Du 1 janvier au 19 mai, le CT portait sur 12 fonctions, comprenant 140 points de contrôle pouvant conduire à 459 défaillances dont 206 soumises à l’obligation de contre-visite ou entraînant un report de la visite.
-  Depuis le 20 mai, le CT porte sur 9 fonctions, comprenant 149 points de contrôle pouvant conduire à 662 défaillances dont 364 soumises à l’obligation de contre-visite réparties en 234 majeures et 130 critiques.

En 2018, ce sont 25 466 916 contrôles techniques qui ont été réalisés dans l’hexagone représentant une augmentation de 0,41% par rapport à 2017. Pour sa part, le nombre d’installations de contrôles agréées et recensées au 31 décembre 2018 se porte à 6 372.

En ce qui concerne le détail des défaillances enregistrées et motivant une contre-visite, il s’établit ainsi :
Pour la tranche de « l’ancien » CT pratiqué jusqu’au 19 mai 2017 :
- 8,47 % pour les liaisons au sol (9,20 % en 2017)
- 8,05 % pour l’éclairage et la signalisation (8,89 % en 2017)
- 4,44 % pour le freinage (4,73 % en 2017)
- 4,14 % pour la pollution (4,55 % en 2017)
- 1,99 % pour la direction (2,14 % en 2017)
- 1,71 % pour la visibilité (2,08 % en 2017)
- 1,40 % pour les organes mécaniques (1,57 % en 2017)
- 1,18 % pour les équipements (1,28 % en 2017)
- 1,06 % pour l’identification (1,17 % en 2017)
- 0,81 % pour la carrosserie (0,86 % en 2017)
- 16,19 % pour l’équipement gaz (13,6 % en 2017)
- 0,14 % pour les VE ou hybrides (0,12 % en 2017)

Pour la tranche du « nouveau » CT pratiqué depuis le 20 mai 2017 :
- 10,88 % pour les liaisons au sol
- 10,62 % pour l’éclairage et la signalisation
- 6,88 % pour les nuisances
- 6,05 % pour le freinage
- 5 % pour le châssis
- 3,02 % pour les autres matériels
- 2,92 % pour la visibilité
- 2,78 % pour la direction
- 1,23 % pour l’identification

Nous reviendrons prochainement plus en détail sur ces résultats.

Mots clefs associés à cet article : Contrôle technique

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Dekra joue la transparence
    Dekra joue la transparence
  • SGS acquiert CTA Gallet
    SGS acquiert CTA Gallet
  • Contrôle technique : un délai de 104 jours et pas de date butoir
    Contrôle technique : un délai de 104 jours et pas de date butoir
  • Modification des délais du contrôle technique
    Modification des délais du contrôle technique
  • Dekra se prépare à une grosse reprise
    Dekra se prépare à une grosse reprise
  • [Vidéo] Bernard Bourrier présente le plan de relance d’Autovision
    [Vidéo] Bernard Bourrier présente le plan de relance d’Autovision
  • Autosur forme en visio-conférence
    Autosur forme en visio-conférence
  • Autovision poursuit la formation des contrôleurs mais à distance
    Autovision poursuit la formation des contrôleurs mais à distance
  • Geoffrey Michalak nommé directeur technique et formation au sein de SGS
    Geoffrey Michalak nommé directeur technique et formation au sein de SGS
  • Covid-19 : le Gouvernement acte un délai de trois mois pour le contrôle technique
    Covid-19 : le Gouvernement acte un délai de trois mois pour le contrôle technique
  • Covid-19 : l’appel à l’aide des contrôleurs techniques
    Covid-19 : l’appel à l’aide des contrôleurs techniques
  • Covid-19 : qu’en est-il du contrôle technique ?
    Covid-19 : qu’en est-il du contrôle technique ?
  • Contrôle technique : nette baisse de fréquentation en 2019
    Contrôle technique : nette baisse de fréquentation en 2019
  • Contrôle technique : légère hausse des contre-visites
    Contrôle technique : légère hausse des contre-visites
  • Autovision promeut les métiers du contrôle technique
    Autovision promeut les métiers du contrôle technique

Newsletter
Recherche