Les pièces d’occasion représentent "officiellement" 3 % dans les carrosseries

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Selon les derniers relevés de SRA, la pièce d’occasion continue timidement sa percée. Si globalement elle pèse 3% des pièces utilisées dans le cadre d’une réparation en carrosserie, ce taux atteint 20 % pour les rares véhicules âgés de plus de 15 ans.

Selon les derniers relevés de SRA, la pièce d’occasion continue timidement sa percée.
Selon les derniers relevés de SRA, la pièce d’occasion continue timidement sa percée.

Depuis le décret de janvier 2017, les professionnels de la réparation ont l’obligation de proposer à leurs clients des pièces de réemploi. Les assureurs cherchent de plus en plus à la préconiser pour certains sinistres.

Ainsi, l’analyse de la base de données des expertises montre qu’elles sont de plus en plus consommées, même si cette progression reste encore timide. Leur utilisation continue d’augmenter d’année en année. L’an passé, sur un marché de la carrosserie en recul, 3 % des pièces remplacées, réglées par les assureurs, sont des pièces de réemploi. C’était 2,7 % en 2017 et 2018 et 2,9 en 2019.

Cette proportion augmente avec l’âge des véhicules réparés :
- 3,7 % pour ceux de 8 à moins de 10 ans,
- 8,1% pour les 10 à moins de 15 ans,
- 19,7 % pour les plus de 15 ans.

Les cinq pièces les plus réutilisées sont la porte AV, le hayon, la porte AR, l’aile AV et le capot. Pour les véhicules de 15 ans et plus, 66 % des portes AV remplacées sont des portes de réemploi.

Mots clefs associés à cet article : Pièce de réemploi

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