Les réparateurs voguent à vue

Publié le par .

Édito de Daniel Morabito, fondateur de GM Consult, spécialisé dans l’analyse et l’optimisation de la performance du rendement d’un atelier.

Les réparateurs voguent à vue

Après avoir formé à la gestion d’atelier une vingtaine de chefs d’entreprises, que ce soit dans le secteur de la mécanique ou celui de la carrosserie, un constat s’impose : peu suivent leur activité atelier.

Par manque de temps, de références, d’habitudes, les réparateurs voguent à vue. La plupart ne suivent ni indicateurs, ne possèdent pas d’outils de suivi, et même si certains mesurent la productivité, ils n’en font pas usage. Il est pourtant, à mon sens, vital de suivre certains chiffres. En commençant par celui de la productivité qui représente le calcul entre les heures de présences des compagnons productifs et les heures vendues.

Dans l’extrême majorité des cas, ce taux sera en dessous de 100 %, cela voudra dire qu’un déficit d’heures sera constaté. Prenons l‘exemple d’un compagnon carrossier sur une structure de taille moyenne :

Antoine a été présent en mai 154 heures mais l’entreprise a facturé 145 heures par son intermédiaire. Donc son taux de production sera seulement de 94,16 %.

Plusieurs causes possibles à se manque de productivité :

- Antoine n’est pas « performant » il faudra l’accompagner pour être plus compétitif
- Le matériel d’atelier est dépassé et ne permet pas un gain de temps
- Les produits, consommables ou peinture, peuvent ne pas être adaptés à la saison ou aux conditions de travail, propres à l’atelier.
- L’expertise du véhicule n’a pas été correctement faite, pas de manière contradictoire.
- La vente d’heures à l’expert, donneur d’ordre, n’a pas été faite de manière optimale.

"Il est pour moi une aberration de vendre moins d’heures que celles que nous avons achetées. Il est donc important de trouver la cause de ce manque d’efficacité, qui n’est rien d’autre que de la perte de marge nette, et d’y remédier rapidement" . Daniel Morabito – Gm Consult

Dans la même rubrique :

  • Carmeleon : une école pour grandir
    Carmeleon : une école pour grandir
  • Five Star déploie son panneau Repair Zen
    Five Star déploie son panneau Repair Zen
  • Expertise : le CNPA porte plainte auprès de la Commision européenne
    Expertise : le CNPA porte plainte auprès de la Commision européenne
  • La DGCCRF se penche sur les relations « déséquilibrées » entre assureurs et carrossiers
    La DGCCRF se penche sur les relations « déséquilibrées » entre assureurs et carrossiers
  • Axial renforce sa collaboration avec Axalta
    Axial renforce sa collaboration avec Axalta
  • Omia se lance dans le sur mesure et le VO
    Omia se lance dans le sur mesure et le VO
  • Carflex organisera Innovaflex à Lille
    Carflex organisera Innovaflex à Lille
  • Les Adas toujours plus répandus dans le parc
    Les Adas toujours plus répandus dans le parc
  • Flottes : Carméléon propose la notion de « TCR »
    Flottes : Carméléon propose la notion de « TCR »
  • AD Carrosserie comptabilise plus de 700 ateliers
    AD Carrosserie comptabilise plus de 700 ateliers
  • Pouvoir d’achat : la libéralisation des pièces de carrosserie en question
    Pouvoir d’achat : la libéralisation des pièces de carrosserie en question
  • Arval digitalise la gestion des sinistres auto
    Arval digitalise la gestion des sinistres auto
  • Hausse de 4,7 % du coût de la réparation-collision en 2018
    Hausse de 4,7 % du coût de la réparation-collision en 2018
  • Carrosserie : baisse de 12 % des entrées en 2025
    Carrosserie : baisse de 12 % des entrées en 2025
  • La FFC démocratise la cession de créance
    La FFC démocratise la cession de créance

Newsletter
Recherche