Les ventes de voitures Flexfuel ont atteint 1 % du marché en novembre

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Si les ventes de véhicules roulant à l’origine au superéthanol restent discrètes, elles ont atteint tout de même 1 % du total des transactions en novembre dernier.

Si les ventes de véhicules roulant à l’origine au superéthanol restent discrètes, elles ont atteint tout de même 1 % en novembre dernier.
Si les ventes de véhicules roulant à l’origine au superéthanol restent discrètes, elles ont atteint tout de même 1 % en novembre dernier.

Alors que l’électrification des véhicules sous toutes ses formes fait l’actualité automobile, il n’en reste pas moins que, selon les relevés d’AAA Data, les véhicules roulant au superéthanol ont le vent en poupe. En effet, le superéthanol voit ses ventes augmenter en continu depuis le mois d’août pour atteindre 1 446 véhicules en novembre.

Les ventes de véhicules à l’essence bio se sont majoritairement concentrées sur un modèle, proposé par la marque Ford : le Kuga flexifuel E85. Par ailleurs, plus de la moitié des volumes a été achetée au mois de novembre par des particuliers. Sur le marché, on retrouve également des modèles chez les trois marques françaises, mais aussi chez Volkswagen.

Pour les acheteurs de ce type de véhicule, plusieurs arguments économiques entrent en jeu. Lors de l’achat, un abattement de 40 % est en effet réalisé sur les émissions de CO2 des voitures roulant au biocarburant. Ainsi, pour un Ford Kuga pointé à 200 g/km de CO2, le malus tombe de 10 500 euros à 50 euros grâce à l’abattement (c’est-à-dire l’équivalent d’un véhicule émettant 120 g/km de CO2).
De plus, les certificats d’immatriculation pour ce type de véhicules sont gratuits dans la plupart des départements, tandis que les sociétés peuvent récupérer la TVA à hauteur de 80 % sur le superéthanol.

Mots clefs associés à cet article : Marché, Ford

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