Mann+Hummel filtre les particules de freinage

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Le spécialiste néerlandais du freinage, Chassis Brakes International, s’est approché de Mann+Hummel pour imaginer un dispositif de filtration des particules liées à l’érosion des plaquettes et disques de frein.

Chassis Brakes International s’est approché de Mann+Hummel pour imaginer un dispositif de filtration des particules liées à l’érosion des plaquettes et disques de frein.
Chassis Brakes International s’est approché de Mann+Hummel pour imaginer un dispositif de filtration des particules liées à l’érosion des plaquettes et disques de frein.

Le trafic automobile est considéré comme l’une des sources majeures de pollution aux particules fines. Une pollution provoquée à la fois par les émissions d’échappement mais aussi par l’abrasion des pneus et des freins.

Bien que les émissions dues au freinage ne soient pas réglementées, Chassis Brakes International et Mann+Hummel ont décidé de traiter sérieusement ce problème. Les deux entreprises ont signé un accord de partenariat pour le développement d’un système de freinage avec filtre additionnel.

80 % des particules piégées

Concrètement, un filtre est positionné à proximité de l’étrier de frein. Il doit empêcher la diffusion dans l’air des particules dues au freinage. Le piège fonctionne à hauteur de 80 %. L’ajout du filtre ne change pas l’encombrement de l’étrier, et le dispositif est totalement passif, sans consommation d’énergie.

Ces filtres conçus par Mann+Hummel sont compacts, recyclables et sans aucun impact sur la performance globale du frein. Ils se conforment en outre au rythme d’entretien habituel du système de freinage.

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