Maxicargo maximise la charge utile

Publié le par .

Le spécialiste des remorques propose de rentabiliser les utilitaires en offrant au moins 2 tonnes de charge en plus par rapport au PTAC limité à 3,5 t.

Les remorques Maxicargo ont une capacité de charge comprise entre 2 et 3,5 tonnes.
Les remorques Maxicargo ont une capacité de charge comprise entre 2 et 3,5 tonnes.

Maxicargo propose d’optimiser la charge utile autorisée des véhicules utilitaires. Pour ce faire, l’entreprise met en avant sa remorque, dont le châssis de type essieu centré permet de supporter une charge comprise entre 2 et 3,5 tonnes.

Le constructeur-carrossier a conçu un produit très compact. Dotée de quatre béquilles situées à l’avant et à l’arrière, la remorque est en outre équipée de roulettes placées sous les angles arrière, ce qui lui confère une stabilité sur la route selon le constructeur.

En outre, Maxicargo propose d’installer des équipements supplémentaires. « Il n’y a pas de limites à l’imagination liée au besoin professionnel tant que l’on respecte le poids et l’encombrement pour rester en règle avec le Code de la route » explique Jean-Philippe Le Goff, fondateur de Maxicargo. Le spécialiste estime que la qualité de ses remorques est notamment due au rapprochement optimal de celles-ci avec les véhicules.

Mots clefs associés à cet article : Véhicule utilitaire léger, Carrosserie

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Avec TruckParts, Mercedes-Benz s’attaque à la réparation indépendante
    Avec TruckParts, Mercedes-Benz s’attaque à la réparation indépendante
  • Volvo Trucks forme en alternance et recrute
    Volvo Trucks forme en alternance et recrute
  • Renault Trucks renforce la protection des usagers de la route
    Renault Trucks renforce la protection des usagers de la route
  • Daimler Trucks rachète Torc Robotics
    Daimler Trucks rachète Torc Robotics
  • Daimler surveille à distance la santé des batteries
    Daimler surveille à distance la santé des batteries
  • Iveco : un recul assumé sur le « plus de 16 tonnes »
    Iveco : un recul assumé sur le « plus de 16 tonnes »
  • Daimler crée Mercedes-Benz Trucks France
    Daimler crée Mercedes-Benz Trucks France
  • Scania souhaite accroître son parc roulant de 45 % d’ici à 2024
    Scania souhaite accroître son parc roulant de 45 % d’ici à 2024
  • MAN Truck & Bus est désormais une société anonyme européenne
    MAN Truck & Bus est désormais une société anonyme européenne
  • Scania mise sur l’énergie et les carburants alternatifs
    Scania mise sur l’énergie et les carburants alternatifs
  • DAF juge et récompense ses meilleurs fournisseurs de 2018
    DAF juge et récompense ses meilleurs fournisseurs de 2018
  • Iveco : plein gaz au SITL
    Iveco : plein gaz au SITL
  • Volvo Trucks mise aussi sur l’électrique
    Volvo Trucks mise aussi sur l’électrique
  • Renault Trucks : des performances françaises à dupliquer dans le monde
    Renault Trucks : des performances françaises à dupliquer dans le monde
  • Volvo Trucks réduit la consommation de son FH I-Save
    Volvo Trucks réduit la consommation de son FH I-Save

Newsletter
Recherche