Mediapart accuse Renault et PSA de gonfler artificiellement le prix de leurs pièces de carrosserie

Publié le par .

Selon une information de Mediapart, Renault et PSA auraient gonflé artificiellement de 15 % le prix de leurs pièces captives de carrosserie. L’ombre d’une possible entente plane.

Selon une information de Mediapart, Renault et PSA auraient gonflé artificiellement de 15 % le prix de leurs pièces captives de carrosserie.
Selon une information de Mediapart, Renault et PSA auraient gonflé artificiellement de 15 % le prix de leurs pièces captives de carrosserie.

Mediapart et un groupe de journalistes indépendants accusent Renault et PSA de gonfler artificiellement, contre toute logique économique, le prix de leurs pièces captives de carrosserie. Des hausses injustifiées qui se font dans le dos des autorités et contre les règles de la concurrence, explique en substance le site d’information.

Les deux marques, qui visiblement utilisent ou auraient utilisé le même logiciel de tarification, auraient truqué les algorithmes pour arriver à des hausses de prix de 15 % et ce depuis l’année 2000. La « fraude », que démentent les constructeurs, s’élèverait à 1,5 milliard d’euros. Sans être catégorique, le journal laisse planer l’ombre d’une entente entre les deux constructeurs.

Voilà une information sur laquelle nous ne manquerons pas de revenir et qui devrait agiter le marché de la pièce détachée, en particulier la filière indépendante. Car celle-ci dénonce depuis de nombreuses années les travers du monopole des constructeurs sur les ventes de pièces de carrosserie, où ne règne aucune régulation économique naturelle due à la concurrence.

Mots clefs associés à cet article : Carrosserie, Renault, Groupe PSA

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Bodemer lance son job dating des métiers de l’après-vente
    Bodemer lance son job dating des métiers de l’après-vente
  • PSA nomme Marc Bocqué responsable de la communication et des relations extérieures
    PSA nomme Marc Bocqué responsable de la communication et des relations extérieures
  • GAAP : s’adapter à la transition énergétique
    GAAP : s’adapter à la transition énergétique
  • Pourquoi le véhicule premium ne trouve pas sa place en France
    Pourquoi le véhicule premium ne trouve pas sa place en France
  • Le scanner Tchek dans les concessions du groupe PLD Automobiles
    Le scanner Tchek dans les concessions du groupe PLD Automobiles
  • Renault : la logistique pièces se grippe
    Renault : la logistique pièces se grippe
  • Plus de 50 % de véhicules électrifiés Ford d’ici à 2022
    Plus de 50 % de véhicules électrifiés Ford d’ici à 2022
  • Volkswagen : nouveau logo et design de marque
    Volkswagen : nouveau logo et design de marque
  • Électrique : + 54 % d’immatriculations cet été
    Électrique : + 54 % d’immatriculations cet été
  • Audi : Édouard Nousbaum nommé directeur après-vente
    Audi : Édouard Nousbaum nommé directeur après-vente
  • Audi lance une plate-forme de prépaiement en ligne des prestations après-vente
    Audi lance une plate-forme de prépaiement en ligne des prestations après-vente
  • Quels sont les plus importants groupes de distribution automobile ?
    Quels sont les plus importants groupes de distribution automobile ?
  • Véhicule électrique : le groupe Volkswagen adapte son activité après-vente
    Véhicule électrique : le groupe Volkswagen adapte son activité après-vente
  • Une chute de 14,1 % pour les ventes de véhicules en août
    Une chute de 14,1 % pour les ventes de véhicules en août
  • Free2Move accélère la mise en place de son offre « Rent » aux professionnels
    Free2Move accélère la mise en place de son offre « Rent » aux professionnels

Newsletter
Recherche