Mercedes-Benz Trucks : des caméras à la place des rétroviseurs

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Le remplacement des traditionnels rétroviseurs extérieurs à miroir par des caméras assure une meilleure visibilité dans les situations les plus délicates.

Le remplacement des traditionnels rétroviseurs extérieurs à miroir par des caméras assure une meilleure visibilité dans les situations les plus délicates.
Le remplacement des traditionnels rétroviseurs extérieurs à miroir par des caméras assure une meilleure visibilité dans les situations les plus délicates.

Depuis cet été, Mercedes-Benz Trucks commercialise son nouvel Actros sans les traditionnels et imposants rétroviseurs extérieurs à miroir. La marque est la première à avoir mis à la place de série des caméras appelées MirrorCam. Selon le constructeur, cette nouvelle génération de rétroviseurs digitaux dépasse de loin les exigences légales. Elle réclame tout de même de s’y accommoder.

De multiples avantages

La MirrorCam se compose de deux caméras montées à gauche et à droite du cadre de toit, ainsi que de deux moniteurs verticaux positionnés sur les montants à l’intérieur de la cabine. S’ajoutent des éléments de commande dans le module de porte. Il y a enfin des boutons sur le côté passager et près du lit pour allumer la MirrorCam lorsque le moteur est éteint ; cela donne la possibilité au conducteur d’opérer des contrôles visuels autour de son camion.

Les images recueillies par les caméras sont transférées vers deux moniteurs haute résolution de 15,2 pouces. Comme pour le système de miroir conventionnel, l’image du moniteur est divisée en un champ de vision principal et un autre grand angle.

La MirrorCam cumule les avantages : au-delà d’être plus aérodynamique et repliable en cas de choc, elle augmente la visibilité, en particulier à l’approche des carrefours et des ronds-points, mais aussi dans les virages serrés. La MirrorCam assiste également le conducteur lors des manœuvres en marche arrière avec un affichage spécifique sur les moniteurs. Pour aider le conducteur à mieux apprécier les espaces avec des objets à l’arrière, des lignes de distance s’affichent. Une fonction utile lors des dépassements.

L’utilité de la MirrorCam s’illustre parfaitement dans le cas d’un virage avec un camion semi-remorque. L’image sur l’écran pivote de sorte que le conducteur a toujours une vue parfaite de l’extrémité de la remorque.

La position de montage élevée des bras de la caméra garantit non seulement une meilleure visibilité, mais aussi une moindre exposition de celle-ci aux salissures. Les caméras ont subi un traitement qui repousse les gouttes d’eau. De plus, la vue des écrans est exempte de reflets et de saletés présentes sur les vitres latérales de la cabine.

La caméra est chauffée lorsque les températures tombent en dessous de 15 degrés Celsius, et la luminosité est réglable séparément pour les côtés conducteur et passager. Le système s’adapte en continu aux différentes conditions d’éclairage, comme à l’entrée d’un tunnel. Combinée au dispositif d’alerte collision, la MirrorCam est de même en mesure d’avertir le conducteur d’un risque d’accident avec un objet sur le côté droit du camion.

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