Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant

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Malgré la crise sanitaire qui a paralysé très sérieusement le secteur l’an passé, Mercedes-Benz Vans annonce un bilan 2020, en termes d’immatriculations de véhicules utilitaires, quasi identique à celui réalisé l’année précédente. Une performance très certainement jalousée par nombreux de ses concurrents moins bien lotis sur le marché du VUL, ces derniers mois.

Mercedes-Benz Vans affiche un bilan 2020, surprenant

En 2020, Mercedes-Benz Vans a immatriculé en France 23 301véhicules utilitaires neufs (N1), une performance étale par rapport à 2019 (23 385). Sur un marché global (N1) de 402 380 véhicules, en régression de 16%, Mercedes-Benz est la marque qui a le mieux résisté. Si l’on intègre les versions M1 (Vito Tourer, Classe V et Marco Polo), particulièrement touchées par la hausse du malus, Mercedes-Benz subit une baisse de seulement 6% de ses immatriculations. Malgré la crise sanitaire et les incertitudes de la clientèle, Mercedes a ainsi réussi à consolider sa place parmi les tous premiers importateurs d’utilitaires légers.

Sprinter en tête
Comme c’est le cas dans tous les pays, le Sprinter reste l’utilitaire le plus vendu par la marque en France. Avec 13 353 immatriculations l’an passé, il progresse même de 106 unités et gagne près d’un point de part de marché. Sur le segment S3 des grands utilitaires, en baisse de 7,7% en 2020, le Sprinter devance deux concurrents français et devient le 4e véhicule le plus vendu du segment S3. Sur le segment des moyens volumes (S2), le Vito, en cumul avec les versions M1 Vito Tourer, Classe V et Marco Polo, fait mieux que se défendre en culminant à 8 925 immatriculations en 2020. Cela représente une baisse de plus d’un millier de véhicules sur un segment S2 en régression de 14%. Les Vito et dérivés gagnent de fait 0,3 points de pénétration. En fin de vie, le Citan reste autour d’1% de pénétration sur un segment S1 en chute de 22%. Plus commercialisé, le pick-up Classe X s’est écoulé à 89 unités. L’an passé, Mercedes-Benz Vans est véritablement entré dans le « grand bain » des utilitaires électriques en immatriculant 346 eVito, eVito Tourer et EQV dans l’hexagone l’an passé.

Et le VO aussi
Portés par le label Certified, désormais déployé dans 50 concessions, 5947 V.O. ont été vendus par le réseau, soit une croissance de 10%. L’arrivée d’une nouvelle garantie Certified va sans doute encore faire progresser l’activité V.O. dans le réseau, porte d’entrée à la marque et génératrice de marge.
Coté après-vente, le chiffre d’affaire 2020 reste très correct compte tenu du confinement, avec une baisse de seulement 9% par rapport à 2019. L’aménagement d’horaires ou de solutions de clic&collect pour récupérer l’activité perdue en mars et avril a été bénéfique, tout comme l’engagement des équipes après-vente sur le terrain au service d’une clientèle professionnelle qui a témoigné d’une fidélité certaine. Autres points de satisfaction : le taux de connectivité des VUL neufs livrés en France - 78%, 2e meilleure performance de toutes les organisations Mercedes-Benz Vans en Europe - et la hausse de la pénétration des contrats Service Care (51,6% en 2020).

De gros projets pour 2021
Sur la base de la dynamique 2020, Mercedes-Benz Vans France ambitionne de réaliser une croissance rentable. Cela passera par une gamme adaptée aux attentes des professionnels et aux dernières tendances du marché. En particulier grâce à la gamme thermique encore plus efficiente et bien positionnée avec de nouvelles lignes & packs attractives et nos eVans, la sélection au catalogue UGAP des eVito, eVito Tourer et EQV allant continuer de porter ses fruits après les premières livraisons à de nombreuses administrations. La marque va continuer à croitre sur le segment – porté par la crise du Covid - des camper Vans (Marco Polo) et des camping-cars avec les réalisations sur base Vito et Sprinter des meilleurs faiseurs du marché.

En outre, Mercedes-Benz Vans France va préparer l’instruction au cours du second semestre du nouveau Citan, qui existera ultérieurement aussi en version 100% électrique, tout comme la future Classe T. Le cahier des charges du prochain Citan a été intégré par la maison-mère dès le début de la conception avec son partenaire industriel Renault. Cela sera le gage d’un ADN 100% Mercedes-Benz à de très nombreux niveaux. Enfin, le réseau va poursuivre son focus Vans. 14 sites de ventes et d’après-vente vont ouvrir au cours des deux prochaines années. C’est déjà le cas, depuis décembre 2020, avec A.N.V.U. (Aubin) à Caen, qui a la particularité d’être le premier site 100% Vans de la marque à ouvrir en France.

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz Vans, Véhicule utilitaire léger

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