Mobilité propre : les nouvelles mesures phares du Gouvernement

Publié le par .

Nicolas Hulot, ministre d’État, ministre de la Transition écologique et solidaire, et Élisabeth Borne, ministre chargée des Transports, ont détaillé ce 20 juillet les engagements de l’État en faveur de la mobilité propre et de la qualité de l’air. Que faut-il en retenir ?

Mobilité propre : les nouvelles mesures phares du Gouvernement

Le Gouvernement souhaite étendre les zones urbaines à faibles émissions, où la circulation peut être interdite aux véhicules les plus polluants. Alors que ces zones concernent uniquement aujourd’hui Paris et Grenoble, le Gouvernement voudrait les appliquer à d’autres villes de plus de 100 000 habitants. À ce jour, plus de 10 millions de vignettes Crit’Air ont été délivrées.

Aujourd’hui, 80 % des déplacements sont réalisés avec des véhicules individuels et un seul passager à bord. Un taux trop important pour l’État, qui souhaite développer les mobilités actives et partagées. Entendez par « mobilités actives » le fait de pousser l’usage du vélo et de la marche. La part modale du vélo a diminué. De 10 % en 1970, elle est passée à moins de 3 % cette année. Le Gouvernement envisage un taux d’usage du vélo de 9 % en 2024. Pour ce faire, il entend développer les voies cyclables et lutter contre le vol de bicyclettes.

Pour ce qui concerne les mobilités partagées, le Gouvernement souhaite expérimenter des voies réservées au covoiturage et exiger des employeurs qu’ils participent aux frais de covoiturage alors que les trajets professionnels représentent 30 % des déplacements.

Lors de la présentation de son plan, le Gouvernement a rappelé son souhait de mettre fin à la vente de voitures neuves émettant des gaz à effet de serre en 2040 avec la multiplication par cinq des véhicules électriques d’ici à 2022. Des VE qui ne représentent aujourd’hui que 2 % des ventes.

Le dispositif du bonus-malus est maintenu mais avec une baisse du seuil de déclenchement du malus de 3 grammes en 2019, passant ainsi de 120 à 117 g/km de CO2. Afin d’aider à l’achat d’un VN ou d’un VO, la prime à la conversion se poursuit. Une prime qui a profité à 95 000 ménages au premier trimestre 2018, dont 70 % de foyers non imposables.

Dans la même rubrique :

  • PIEC : le Conseil d’Etat suspend en partie l’arrêté d’application
    PIEC : le Conseil d’Etat suspend en partie l’arrêté d’application
  • EBP MéCa passe du DMS au BMS
    EBP MéCa passe du DMS au BMS
  • La FFC représente les 150 membres de la FFA
    La FFC représente les 150 membres de la FFA
  • L’U.E. rend le freinage d’urgence et l’adaptateur de vitesse obligatoires
    L’U.E. rend le freinage d’urgence et l’adaptateur de vitesse obligatoires
  • La France compte 32 455 ateliers
    La France compte 32 455 ateliers
  • Grand débat national : les doléances du CNPA
    Grand débat national : les doléances du CNPA
  • Daf Conseil dévoile les 10 formations les plus sollicitées
    Daf Conseil dévoile les 10 formations les plus sollicitées
  • Philippe Baudin prend la présidence d’Equip Auto
    Philippe Baudin prend la présidence d’Equip Auto
  • Occasions électriques : 1,2 % de part de marché en mars
    Occasions électriques : 1,2 % de part de marché en mars
  • Véhicules électriques : le déploiement des points de charge se poursuit
    Véhicules électriques : le déploiement des points de charge se poursuit
  • Expédicar et ProovStation élues start-up de l’année
    Expédicar et ProovStation élues start-up de l’année
  • [Vidéo] Au sommaire du Décision Atelier d’avril 2019
    [Vidéo] Au sommaire du Décision Atelier d’avril 2019
  • Quels scénarios pour la fin des véhicules thermiques en 2040 ?
    Quels scénarios pour la fin des véhicules thermiques en 2040 ?
  • IRP Auto Solidarité-Prévention : un bilan 2018 positif
    IRP Auto Solidarité-Prévention : un bilan 2018 positif
  • Turbo’s Hoet fournit l’assistance
    Turbo’s Hoet fournit l’assistance

Newsletter
Recherche