NSK, nouveau roulement pour V.E.

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L’équipementier japonais NSK a développé un nouveau roulement à rouleaux coniques pour véhicules électriques et dérivés conçu pour fonctionner dans des conditions de lubrification réduite.

Par rapport aux modèles à rouleaux coniques classiques de la marque, les tout derniers roulements nécessitent 95 % d’huile de lubrification en moins pour prévenir les risques de grippage.
Par rapport aux modèles à rouleaux coniques classiques de la marque, les tout derniers roulements nécessitent 95 % d’huile de lubrification en moins pour prévenir les risques de grippage.

Le fabricant NSK présente un roulement à rouleaux coniques dont le bon fonctionnement et la durée de vie ne sont en rien altérés, y compris lorsque les conditions de lubrification habituelles ne sont pas respectées, comme cela peut-être le cas sur les véhicules électriques (versions à batterie, à pile à combustible et versions hybrides).

En effet, alors que les roulements à rouleaux coniques classiques peuvent supporter des charges relativement élevées pour leur taille, ils affichent une certaine fragilité sitôt que la lubrification n’est plus optimale. Or, les véhicules électriques, que l’on souhaite toujours plus économiques et performants, adoptent des boîtes de vitesses aux dimensions réduites et au mode de lubrification particulier qui peuvent affecter significativement leur fiabilité.

Cette lubrification qui fait appel à une pompe électrique, elle-même déconnectée cycliquement pour économiser l’énergie disponible, peut dans certains cas de figure engendrer une lubrification « pauvre », dont les roulements sont les premières victimes. Aussi NSK s’est-il efforcé de développer un nouveau roulement à rouleaux coniques pour surmonter cet obstacle.

Parmi les innovations de conception du nouveau roulement figure une cage spéciale. L’huile y est retenue et, en cas de faible lubrification, s’écoule par capillarité dans de fines rainures vers la zone du roulement qui en a le plus besoin. Les nouveaux roulements NSK à rouleaux coniques assurent, comparativement aux solutions classiques de l’entreprise, une résistance au grippage multipliée par sept après arrêt de la pompe à huile. Enfin, par rapport aux modèles à rouleaux coniques classiques de la marque, les tout derniers roulements nécessitent 95 % d’huile de lubrification en moins pour prévenir les risques de grippage.

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