Pirelli sous les feux de la rampe au rallye de Monte-Carlo 2021

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Première manche de la saison WRC 2021, le Rallye Monte-Carlo marquera le retour en Championnat du monde des rallyes FIA de Pirelli en tant que fournisseur exclusif de pneumatiques. Une première depuis 2010 et un enjeu important en termes de visibilité.

© DR / Hyundai
© DR / Hyundai

Célébrant son 110e anniversaire cette année, le Monte-Carlo est l’un des rallyes les plus exigeants au monde en raison des conditions météorologiques souvent changeantes et parfois dantesques rencontrées sur les routes des Alpes françaises. L’épreuve marque le lancement du Championnat du monde des rallyes 2021, ainsi que le grand retour de Pirelli en tant que fournisseur de pneus. Il mettra en avant les références P Zero RA et Sottozero STZ-B.

« Nous sommes ravis de revenir avec de nouveaux concepts de pneus. Monte-Carlo est le rallye le plus difficile de l’année pour les pneus, où les équipages doivent réfléchir à faire le meilleur choix pour des boucles entières plutôt que pour des étapes individuelles. Et cette année, le travail devient encore plus difficile en raison des restrictions liées à la Covid, ce qui pourrait placer ce Monte-Carlo parmi les plus imprévisibles de tous les temps », déclare Terenzio Testoni, responsable de l’activité rallye chez Pirelli, propriété du groupe chinois ChemChina.

Les chiffres clés de l’engagement de Pirelli sur le Monte-Carlo 2021

Pirelli fournit quelque 3 200 pneus au Rallye Monte-Carlo. Parmi ceux-ci, 800 sont destinés à la classe supérieure. Chacun des dix pilotes WRC dispose d’une allocation de 80 pneus, à partir desquels il peut en utiliser jusqu’à 34 pendant le rallye.
-  24 P Zero RA Super Soft.
-  20 P Zero RA Soft.
-  24 Sottozero STZ-B cloutés.
-  12 Sottozero STZ-B sans crampons.

Pirelli va aussi fournir 35 autres voitures à quatre roues motrices, dont celles des championnats WRC 2 et WRC 3, qui sont sous exclusivité Pirelli. Le fabricant déploie une équipe de 27 collaborateurs sur le rallye, notamment des monteurs et des ingénieurs.

Mots clefs associés à cet article : Pirelli, Pneumatique, Communication

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