Pneumatiques : changement d’étiquetage en mai

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Huit ans après sa mise en place, l’étiquetage de la performance des pneumatiques évolue.

La réglementaton sur les pneumatique évoluera à partir du 1er mai 2021.
La réglementaton sur les pneumatique évoluera à partir du 1er mai 2021.

Depuis novembre 2012, tous les pneus doivent posséder un étiquetage avec trois critères :
-  l’efficacité énergétique. La résistance au roulement mesurée permet de classifier le pneu selon sa consommation d’énergie.
-  l’efficacité sur chaussée humide. La note indiquée sur l’étiquetage détermine le niveau d’adhérence sur sol mouillé.
-  l’impact sonore. À faible vitesse, les bruits aérodynamiques du pneu restent négligeables. Mais à partir de 50 km/h l’impact du pneu sur la route devient une vraie nuisance sonore. Le niveau de bruit du roulement externe émis par le pneumatique est mesuré en décibels (dB).

À partir du 1er mai prochain, la réglementation évoluera avec l’arrivée d’une nouvelle norme d’étiquetage. Concernant l’impact sonore, les « vagues » seront remplacées par une note (comme on en trouve sur les critères d’adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement). Seront maintenant indiqués les pictogrammes « 3PMSF » et « Glace » sur les pneus concernés afin d’attester de leur efficacité sur la neige et/ou sur la glace. Un QR code regroupant les données de l’étiquette apparaîtra également.

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