La version produite en grande série de ce tout nouveau modèle FCV (Fuel Cell Vehicle), basé sur le concept présenté, est prévue pour être commercialisée au Japon vers la fin du mois de mars 2016 et, par la suite, en Europe ainsi qu’aux États-Unis.
Au-delà du nouveau FCV de grande série et de son système d’alimentation externe, Honda continuera à promouvoir la diffusion des SHS (smart hydrogen stations), les stations de remplissage d’hydrogène qui exploitent le système à électrolyseur haute pression différenciée de la marque.
Avec cette solution, Honda entend se préparer au développement massif d’une société basée sur l’hydrogène et qui reposera sur trois valeurs : générer, utiliser et être connecté, dans la perspective d’un environnement futur exempt de CO2.
Honda voit en l’hydrogène le support de prochaine génération ayant un immense potentiel de transfert d’énergie. En effet, l’hydrogène peut être produit à partir de plusieurs sources d’énergie. Il est aussi facile à transporter et à stocker.
L’ensemble de piles à combustible nouvellement développé et monté dans cette étude conceptuelle se distingue par un volume réduit de 33 % comparé à celui des ensembles précédents – tout en développant plus de 100 kW, avec une densité de puissance atteignant 3,2 kW/l. Cela permet d’améliorer les performances globales de près de 60 %, comparées avec le précédent empilage.
Le Honda FCV Concept est équipé d’un réservoir à hydrogène à haute pression (70 MPa) qui procure une autonomie de plus de 700 kilomètres. Il est possible de faire le plein du réservoir en près de 3 minutes, soit la même durée que celle observée aujourd’hui pour le plein des voitures conventionnelles fonctionnant à l’essence.
La prochaine génération de FCV mise au point par Honda sera la première berline FCV au monde ayant son ensemble propulsif – y compris les piles à combustible de taille réduite – regroupé sous le capot d’un véhicule aux lignes d’une berline. Cette disposition offre un habitacle très spacieux, avec un vaste espace pouvant accueillir cinq adultes. Il permettra également au concept d’évoluer en plusieurs genres de modèles, lorsque l’utilisation plus intensive des FCV exigera un plus large choix de carrosseries.
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